交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
2期
1-3,38
,共4页
高速列车%制动%重载列车%时程
高速列車%製動%重載列車%時程
고속열차%제동%중재열차%시정
为研究CRH2型动车组制动力和普通重载列车制动力对桥梁结构的影响差异,依据动车组制动减速度特性曲线,计算整车制动力时程,为桥梁结构承受动车组制动力的动力分析研究打下基础.通过与重载列车制动力时程的对比,表明动车组整车制动力数值比重载列车制动力小很多,且停车前保持平稳,不具有普通重载列车的冲击特性.
為研究CRH2型動車組製動力和普通重載列車製動力對橋樑結構的影響差異,依據動車組製動減速度特性麯線,計算整車製動力時程,為橋樑結構承受動車組製動力的動力分析研究打下基礎.通過與重載列車製動力時程的對比,錶明動車組整車製動力數值比重載列車製動力小很多,且停車前保持平穩,不具有普通重載列車的遲擊特性.
위연구CRH2형동차조제동력화보통중재열차제동력대교량결구적영향차이,의거동차조제동감속도특성곡선,계산정차제동력시정,위교량결구승수동차조제동력적동력분석연구타하기출.통과여중재열차제동력시정적대비,표명동차조정차제동력수치비중재열차제동력소흔다,차정차전보지평은,불구유보통중재열차적충격특성.
