交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2013年
21期
127-130
,共4页
杨柳%彭小波%王当仁%张红琼
楊柳%彭小波%王噹仁%張紅瓊
양류%팽소파%왕당인%장홍경
公交优先%信号配时%粗糙集%仿真
公交優先%信號配時%粗糙集%倣真
공교우선%신호배시%조조집%방진
提出一种基于粗糙集理论的公交信号优先控制算法,以绿灯阻塞参数和红灯拥挤度为条件属性,以绿灯延时率为决策属性,构造知识库和边界域函数并约简规则,然后利用VISSIM仿真软件,以车辆延误和人均延误为评价指标对该算法进行评价.结果表明.该算法能减少交叉口4.93％的车辆延误和8.25％的人均延误.
提齣一種基于粗糙集理論的公交信號優先控製算法,以綠燈阻塞參數和紅燈擁擠度為條件屬性,以綠燈延時率為決策屬性,構造知識庫和邊界域函數併約簡規則,然後利用VISSIM倣真軟件,以車輛延誤和人均延誤為評價指標對該算法進行評價.結果錶明.該算法能減少交扠口4.93％的車輛延誤和8.25％的人均延誤.
제출일충기우조조집이론적공교신호우선공제산법,이록등조새삼수화홍등옹제도위조건속성,이록등연시솔위결책속성,구조지식고화변계역함수병약간규칙,연후이용VISSIM방진연건,이차량연오화인균연오위평개지표대해산법진행평개.결과표명.해산법능감소교차구4.93％적차량연오화8.25％적인균연오.
