铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
5期
18-22
,共5页
高速列车%列车风%气动效应%斜拉桥%有限元分析
高速列車%列車風%氣動效應%斜拉橋%有限元分析
고속열차%열차풍%기동효응%사랍교%유한원분석
high-speed train%train wind%aerodynamic effect%cable-stayed bridge%finite element analysis
将空气流场视为黏性、可压缩的非定常流,对高速列车和跨线桥梁模型进行适当简化,以沪昆线上某(112 +80+32)m预应力混凝土独塔斜拉桥为例,基于大型计算流体力学软件Fluent,采用滑移网格法建立高速列车和跨线斜拉桥流场计算模型.分析了列车以350 km/h速度从斜交跨线斜拉桥下穿过时,桥梁底面压强分布情况.通过积分换算出列车气动效应对桥梁产生升力、阻力和扭矩时程.将该气动力时程施加至斜拉桥空间动力模型,研究运营阶段斜拉桥动力响应.研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车风对运营阶段斜拉桥影响极小,可忽略不计;若跨线桥为质量惯性较小的钢桥,列车气动力对其影响仍需进行相应研究.
將空氣流場視為黏性、可壓縮的非定常流,對高速列車和跨線橋樑模型進行適噹簡化,以滬昆線上某(112 +80+32)m預應力混凝土獨塔斜拉橋為例,基于大型計算流體力學軟件Fluent,採用滑移網格法建立高速列車和跨線斜拉橋流場計算模型.分析瞭列車以350 km/h速度從斜交跨線斜拉橋下穿過時,橋樑底麵壓彊分佈情況.通過積分換算齣列車氣動效應對橋樑產生升力、阻力和扭矩時程.將該氣動力時程施加至斜拉橋空間動力模型,研究運營階段斜拉橋動力響應.研究錶明,高速列車尾流對斜拉橋的氣動力作用大于列車頭,列車正上方樑體所受氣動力最大;列車風對運營階段斜拉橋影響極小,可忽略不計;若跨線橋為質量慣性較小的鋼橋,列車氣動力對其影響仍需進行相應研究.
장공기류장시위점성、가압축적비정상류,대고속열차화과선교량모형진행괄당간화,이호곤선상모(112 +80+32)m예응력혼응토독탑사랍교위례,기우대형계산류체역학연건Fluent,채용활이망격법건립고속열차화과선사랍교류장계산모형.분석료열차이350 km/h속도종사교과선사랍교하천과시,교량저면압강분포정황.통과적분환산출열차기동효응대교량산생승력、조력화뉴구시정.장해기동력시정시가지사랍교공간동력모형,연구운영계단사랍교동력향응.연구표명,고속열차미류대사랍교적기동력작용대우열차두,열차정상방량체소수기동력최대;열차풍대운영계단사랍교영향겁소,가홀략불계;약과선교위질량관성교소적강교,열차기동력대기영향잉수진행상응연구.
