中国石油大学学报（自然科学版）
中國石油大學學報（自然科學版）
중국석유대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHINA UNIVERSITY OF PETROLEUM(EDITION OF NATURAL SCIENCE)
2013年
6期
106-108,122
,共4页
管文%戴振东%朱如鹏%夏延秋
管文%戴振東%硃如鵬%夏延鞦
관문%대진동%주여붕%하연추
油气润滑%硫化异丁烯%航空油%航空钢%磨损
油氣潤滑%硫化異丁烯%航空油%航空鋼%磨損
유기윤활%류화이정희%항공유%항공강%마손
oil/air lubrication%sulfurized isobutylene%aeronautical oil%aeronautical steel%wear
直升机齿轮传动要求有30～60 min的干运转能力,以免减速器润滑系统出现故障时,造成灾难性的后果.采用油气润滑方式,对T321进行不同质量分数的抗磨效果对比试验,为降低试验成本,以销盘摩擦磨损试验代替齿轮传动试验.不同含量的硫化异丁烯分别加入到DOD-L-85734航空油中,做航空钢摩擦副45 min的油气润滑试验.结果表明:抗磨效果最好的是添加量1％,只喷油气4次、用油量仅0.02 mL,则其45 min的磨痕宽度仅为427 μm,而干摩擦仅50s的磨痕宽度却为632 μm.含抗磨剂的油气润滑为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种可行方案.
直升機齒輪傳動要求有30～60 min的榦運轉能力,以免減速器潤滑繫統齣現故障時,造成災難性的後果.採用油氣潤滑方式,對T321進行不同質量分數的抗磨效果對比試驗,為降低試驗成本,以銷盤摩抆磨損試驗代替齒輪傳動試驗.不同含量的硫化異丁烯分彆加入到DOD-L-85734航空油中,做航空鋼摩抆副45 min的油氣潤滑試驗.結果錶明:抗磨效果最好的是添加量1％,隻噴油氣4次、用油量僅0.02 mL,則其45 min的磨痕寬度僅為427 μm,而榦摩抆僅50s的磨痕寬度卻為632 μm.含抗磨劑的油氣潤滑為解決直升機傳動繫統榦運轉問題提供瞭一種可行方案.
직승궤치륜전동요구유30～60 min적간운전능력,이면감속기윤활계통출현고장시,조성재난성적후과.채용유기윤활방식,대T321진행불동질량분수적항마효과대비시험,위강저시험성본,이소반마찰마손시험대체치륜전동시험.불동함량적류화이정희분별가입도DOD-L-85734항공유중,주항공강마찰부45 min적유기윤활시험.결과표명:항마효과최호적시첨가량1％,지분유기4차、용유량부0.02 mL,칙기45 min적마흔관도부위427 μm,이간마찰부50s적마흔관도각위632 μm.함항마제적유기윤활위해결직승궤전동계통간운전문제제공료일충가행방안.
