铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
12期
46-48,92
,共4页
桥墩%摇摆隔震%耗能防撞装置%动态有限元分析
橋墩%搖襬隔震%耗能防撞裝置%動態有限元分析
교돈%요파격진%모능방당장치%동태유한원분석
在桩基础桥墩基底摇摆隔震中,提出1种增加柔性耗能防撞装置设计方案.当罕遇地震发生时,桥墩在与基础分离处发生摇摆,与设计的防撞装置发生碰撞,延长了系统的撞击时间,使撞击力下降.利用多个钢绳柔性防撞圈同期作用的动态有限元方法,建立适当模型,并对防护围刚度分3种情况进行讨论.发现在撞击防撞装置的过程中,前期为部分防撞圈发挥作用,后期为全部防撞圈发挥作用,并且“同期作用历时”越短越好.分析结果表明,降低防撞构件的初始刚度,可延迟最大撞击时间,同时可减小最大的撞击压力.
在樁基礎橋墩基底搖襬隔震中,提齣1種增加柔性耗能防撞裝置設計方案.噹罕遇地震髮生時,橋墩在與基礎分離處髮生搖襬,與設計的防撞裝置髮生踫撞,延長瞭繫統的撞擊時間,使撞擊力下降.利用多箇鋼繩柔性防撞圈同期作用的動態有限元方法,建立適噹模型,併對防護圍剛度分3種情況進行討論.髮現在撞擊防撞裝置的過程中,前期為部分防撞圈髮揮作用,後期為全部防撞圈髮揮作用,併且“同期作用歷時”越短越好.分析結果錶明,降低防撞構件的初始剛度,可延遲最大撞擊時間,同時可減小最大的撞擊壓力.
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