公路
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공로
HIGHWAY
2013年
12期
178-183
,共6页
姚爱玲%何志勇%张久鹏%何帧贞%李晓明%王阔
姚愛玲%何誌勇%張久鵬%何幀貞%李曉明%王闊
요애령%하지용%장구붕%하정정%리효명%왕활
小粒径沥青混凝土%级配%优化%车辙修复
小粒徑瀝青混凝土%級配%優化%車轍脩複
소립경력청혼응토%급배%우화%차철수복
small size asphalt concrete%gradation optimization%rutting rehabilitation
通过各档粗集料逐级填充试验,研究了公称最大粒径为9.5 mm的小粒径沥青混凝土的主骨架级配,提出了NAC-10的粗集料优化级配(9.5～13.2 mm∶4.75～9.5mm∶2.36～4.75 mm的质量比为17 ∶ 53 ∶ 30);按照密级配填充理论和泰勒公式,计算得到粗细集料的质量比为3∶1和细集料各筛孔的通过量,并深入分析了细集料用量对粉胶比、沥青膜厚以及高温稳定性的影响,提出了细集料的优化级配.通过粗、细集料优化级配合成,提出了一种新型骨架密实小粒径沥青混凝土(NAC-10)的级配范围,并将NAC-10成功应用于坛百高速公路沥青混凝土路面的车辙修复工程,结果表明:NAC-10沥青混凝土的骨架密实性更强,最佳油石比低于AC-10沥青混凝土,空隙率更低,沥青饱和度更高,高温稳定性更好,而水稳定性与AC-10沥青混凝土大致相当.
通過各檔粗集料逐級填充試驗,研究瞭公稱最大粒徑為9.5 mm的小粒徑瀝青混凝土的主骨架級配,提齣瞭NAC-10的粗集料優化級配(9.5～13.2 mm∶4.75～9.5mm∶2.36～4.75 mm的質量比為17 ∶ 53 ∶ 30);按照密級配填充理論和泰勒公式,計算得到粗細集料的質量比為3∶1和細集料各篩孔的通過量,併深入分析瞭細集料用量對粉膠比、瀝青膜厚以及高溫穩定性的影響,提齣瞭細集料的優化級配.通過粗、細集料優化級配閤成,提齣瞭一種新型骨架密實小粒徑瀝青混凝土(NAC-10)的級配範圍,併將NAC-10成功應用于罈百高速公路瀝青混凝土路麵的車轍脩複工程,結果錶明:NAC-10瀝青混凝土的骨架密實性更彊,最佳油石比低于AC-10瀝青混凝土,空隙率更低,瀝青飽和度更高,高溫穩定性更好,而水穩定性與AC-10瀝青混凝土大緻相噹.
통과각당조집료축급전충시험,연구료공칭최대립경위9.5 mm적소립경력청혼응토적주골가급배,제출료NAC-10적조집료우화급배(9.5～13.2 mm∶4.75～9.5mm∶2.36～4.75 mm적질량비위17 ∶ 53 ∶ 30);안조밀급배전충이론화태륵공식,계산득도조세집료적질량비위3∶1화세집료각사공적통과량,병심입분석료세집료용량대분효비、력청막후이급고온은정성적영향,제출료세집료적우화급배.통과조、세집료우화급배합성,제출료일충신형골가밀실소립경력청혼응토(NAC-10)적급배범위,병장NAC-10성공응용우단백고속공로력청혼응토로면적차철수복공정,결과표명:NAC-10력청혼응토적골가밀실성경강,최가유석비저우AC-10력청혼응토,공극솔경저,력청포화도경고,고온은정성경호,이수은정성여AC-10력청혼응토대치상당.
