CAJ | 학술논문

选取南京地铁3号线附近最具代表的公交站点：南京车站、夫子庙站和桃园站进行调查，发现夫子庙站的客流量最大，桃园站的乘客平均等待时间最长。依据换乘次数少和耗时短，建立乘车选择优化模型，借助蒙特卡洛算法模拟得到地铁建成后这3个站点的客流量将分别减少16.20%、18.91%、31.30%。再用排队论计算3号线开通后乘客在南京车站、夫子庙站、桃园站公交的平均等待时间依次减少为1分42秒、43秒、51秒，且平均排队长分别减少49.6%，75.4%，85.5%，说明地铁3号线的开通能有效缓解交通压力。最后，给南京公交部门提出相关建议。
선취남경지철3호선부근최구대표적공교참점：남경차참、부자묘참화도완참진행조사，발현부자묘참적객류량최대，도완참적승객평균등대시간최장。의거환승차수소화모시단，건립승차선택우화모형，차조몽특잡락산법모의득도지철건성후저3개참점적객류량장분별감소16.20%、18.91%、31.30%。재용배대론계산3호선개통후승객재남경차참、부자묘참、도완참공교적평균등대시간의차감소위1분42초、43초、51초，차평균배대장분별감소49.6%，75.4%，85.5%，설명지철3호선적개통능유효완해교통압력。최후，급남경공교부문제출상관건의。