船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2013年
6期
156-159
,共4页
自升式平台%破舱剩余稳性%浮力损失法
自升式平檯%破艙剩餘穩性%浮力損失法
자승식평태%파창잉여은성%부력손실법
self-elevating units%residual stability for flooded units%lost buoyancy method
介绍一种箱型自升式平台破损后剩余稳性的计算方法。基于稳性计算软件GHS，选用箱型自升式平台对在360°不同方向下剩余稳性的特性进行计算，并对传统的在横倾过程中用固定转轴的计算方法进行衡准校核，以及对横倾过程中由于横倾引起的纵倾变化而重新寻找无纵倾只有横倾的转轴的计算方法进行衡准校核对比，此方法可用于实际计算中自升式平台破损后剩余稳性的分析。
介紹一種箱型自升式平檯破損後剩餘穩性的計算方法。基于穩性計算軟件GHS，選用箱型自升式平檯對在360°不同方嚮下剩餘穩性的特性進行計算，併對傳統的在橫傾過程中用固定轉軸的計算方法進行衡準校覈，以及對橫傾過程中由于橫傾引起的縱傾變化而重新尋找無縱傾隻有橫傾的轉軸的計算方法進行衡準校覈對比，此方法可用于實際計算中自升式平檯破損後剩餘穩性的分析。
개소일충상형자승식평태파손후잉여은성적계산방법。기우은성계산연건GHS，선용상형자승식평태대재360°불동방향하잉여은성적특성진행계산，병대전통적재횡경과정중용고정전축적계산방법진행형준교핵，이급대횡경과정중유우횡경인기적종경변화이중신심조무종경지유횡경적전축적계산방법진행형준교핵대비，차방법가용우실제계산중자승식평태파손후잉여은성적분석。
A calculation method of residual stability for damaged pontoon shaped self -elevating units was introduced .Base on hydrostatic stability software GHS , two kinds of method were used to find maximum allowable VCG under the residual stability criteria.One is using trim-fixed method with all axes to be considered , comparing to the one with free-twist method with axis con-sidered to be variable when calculating righting arm .The method can be used in self-elevating damage stability analysis .
