西华大学学报（自然科学版）
西華大學學報（自然科學版）
서화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF XIHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
6期
34-37
,共4页
快速路出入口设计%出入口流量%通行能力%耦合分析
快速路齣入口設計%齣入口流量%通行能力%耦閤分析
쾌속로출입구설계%출입구류량%통행능력%우합분석
expressway entrance and exit design%entrance and exit flow%traffic capacity%coupling analysis
为确定先出后入型快速路进出口设计方案,考虑不同车流密度对通行能力计算模型的影响,计算不同的进出口车流条件下,快速路主路最外侧车道通行能力,通过对其分析比较以获取最佳快速路进出口设计方案,解决了目前的设计方案缺乏与流量耦合分析的问题.计算结果表明:当Q出＜509pcu/h且Q入＜509pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道无加速车道方案;当509pcu/h≤Q出＜589pcu/h且509pcu/h≤Q入＜589pcu/h时,采用出口道无减速车道-入口道设加速车道设计方案;当Q出≥589pcu/h且Q入≥589pcu/h时,采用出口道设减速车道-入口道设加速车道方案.
為確定先齣後入型快速路進齣口設計方案,攷慮不同車流密度對通行能力計算模型的影響,計算不同的進齣口車流條件下,快速路主路最外側車道通行能力,通過對其分析比較以穫取最佳快速路進齣口設計方案,解決瞭目前的設計方案缺乏與流量耦閤分析的問題.計算結果錶明:噹Q齣＜509pcu/h且Q入＜509pcu/h時,採用齣口道無減速車道-入口道無加速車道方案;噹509pcu/h≤Q齣＜589pcu/h且509pcu/h≤Q入＜589pcu/h時,採用齣口道無減速車道-入口道設加速車道設計方案;噹Q齣≥589pcu/h且Q入≥589pcu/h時,採用齣口道設減速車道-入口道設加速車道方案.
위학정선출후입형쾌속로진출구설계방안,고필불동차류밀도대통행능력계산모형적영향,계산불동적진출구차류조건하,쾌속로주로최외측차도통행능력,통과대기분석비교이획취최가쾌속로진출구설계방안,해결료목전적설계방안결핍여류량우합분석적문제.계산결과표명:당Q출＜509pcu/h차Q입＜509pcu/h시,채용출구도무감속차도-입구도무가속차도방안;당509pcu/h≤Q출＜589pcu/h차509pcu/h≤Q입＜589pcu/h시,채용출구도무감속차도-입구도설가속차도설계방안;당Q출≥589pcu/h차Q입≥589pcu/h시,채용출구도설감속차도-입구도설가속차도방안.
