铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
11期
19-22
,共4页
徐坤%黄慧超%段玉振%任娟娟
徐坤%黃慧超%段玉振%任娟娟
서곤%황혜초%단옥진%임연연
双块式无砟轨道%有限单元法%轨枕松动%修复
雙塊式無砟軌道%有限單元法%軌枕鬆動%脩複
쌍괴식무사궤도%유한단원법%궤침송동%수복
bi-block ballastless track%finite element method%sleeper loosening%repairing
在外界荷载作用下,双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处,容易出现轨枕松动,这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性.基于有限单元法,建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型,分析在列车荷载及温度荷载作用时修补材料的力学性能,以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础.研究表明:修复材料及道床板的拉压应力随着修复材料的厚度增加而减小,随弹性模量的增大而增加;建议修复材料的弹性模量为100～ 500 MPa.
在外界荷載作用下,雙塊式無砟軌道中預製軌枕與現澆道床闆粘結麵作為軌道結構的薄弱處,容易齣現軌枕鬆動,這將降低軌道結構的承載能力及影響軌道的平順性.基于有限單元法,建立含軌枕鬆動脩複材料的雙塊式無砟軌道樑體模型,分析在列車荷載及溫度荷載作用時脩補材料的力學性能,以期為雙塊式道床闆裂縫維脩提供一定的理論基礎.研究錶明:脩複材料及道床闆的拉壓應力隨著脩複材料的厚度增加而減小,隨彈性模量的增大而增加;建議脩複材料的彈性模量為100～ 500 MPa.
재외계하재작용하,쌍괴식무사궤도중예제궤침여현요도상판점결면작위궤도결구적박약처,용역출현궤침송동,저장강저궤도결구적승재능력급영향궤도적평순성.기우유한단원법,건립함궤침송동수복재료적쌍괴식무사궤도량체모형,분석재열차하재급온도하재작용시수보재료적역학성능,이기위쌍괴식도상판렬봉유수제공일정적이론기출.연구표명:수복재료급도상판적랍압응력수착수복재료적후도증가이감소,수탄성모량적증대이증가;건의수복재료적탄성모량위100～ 500 MPa.
