地理科学进展
地理科學進展
지이과학진전
PROGRESS IN GEOGRAPHY
2013年
10期
1470-1478
,共9页
公交导向型开发%土地利用%空间结构%开发模式
公交導嚮型開髮%土地利用%空間結構%開髮模式
공교도향형개발%토지이용%공간결구%개발모식
Transit Oriented Development%land use%spatial structure%development model
城市交通、土地利用和城市空间结构的相互关系一直是城市地理学、城市规划学和交通地理学研究的核心问题.大容量公共交通、混合型土地开发、宜人的步行环境和高质量的公交服务是公交导向型开发(TOD)模式的主要特点.本文分析了TOD对城市土地利用和城市空间结构的作用机理发现:土地开发强度、土地利用结构以及土地价值是TOD影响城市土地利用的3个主要方面,而TOD对路网结构、城市规模和城市空间布局的作用进一步影响城市空间结构及其演化.进一步研究发现:大容量公共交通的建设使得城市竞租曲线和开发密度具有多波峰的特点,遵循“随着时间的变化从城市中心向外围递减”的规律.基于中外城市发展背景差异,本文从宏观、中观和微观3个层面提出建立以大容量公共交通为主轴、以TOD站点为枢纽的轴辐网络状城市空间结构,并提出了TOD站点开发的距离、级差密度、多样性和设计的4Ds原则.
城市交通、土地利用和城市空間結構的相互關繫一直是城市地理學、城市規劃學和交通地理學研究的覈心問題.大容量公共交通、混閤型土地開髮、宜人的步行環境和高質量的公交服務是公交導嚮型開髮(TOD)模式的主要特點.本文分析瞭TOD對城市土地利用和城市空間結構的作用機理髮現:土地開髮彊度、土地利用結構以及土地價值是TOD影響城市土地利用的3箇主要方麵,而TOD對路網結構、城市規模和城市空間佈跼的作用進一步影響城市空間結構及其縯化.進一步研究髮現:大容量公共交通的建設使得城市競租麯線和開髮密度具有多波峰的特點,遵循“隨著時間的變化從城市中心嚮外圍遞減”的規律.基于中外城市髮展揹景差異,本文從宏觀、中觀和微觀3箇層麵提齣建立以大容量公共交通為主軸、以TOD站點為樞紐的軸輻網絡狀城市空間結構,併提齣瞭TOD站點開髮的距離、級差密度、多樣性和設計的4Ds原則.
성시교통、토지이용화성시공간결구적상호관계일직시성시지이학、성시규화학화교통지이학연구적핵심문제.대용량공공교통、혼합형토지개발、의인적보행배경화고질량적공교복무시공교도향형개발(TOD)모식적주요특점.본문분석료TOD대성시토지이용화성시공간결구적작용궤리발현:토지개발강도、토지이용결구이급토지개치시TOD영향성시토지이용적3개주요방면,이TOD대로망결구、성시규모화성시공간포국적작용진일보영향성시공간결구급기연화.진일보연구발현:대용량공공교통적건설사득성시경조곡선화개발밀도구유다파봉적특점,준순“수착시간적변화종성시중심향외위체감”적규률.기우중외성시발전배경차이,본문종굉관、중관화미관3개층면제출건립이대용량공공교통위주축、이TOD참점위추뉴적축복망락상성시공간결구,병제출료TOD참점개발적거리、급차밀도、다양성화설계적4Ds원칙.
