南阳理工学院学报
南暘理工學院學報
남양리공학원학보
JOURNAL OF NANYANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2013年
3期
61-65
,共5页
道路工程%车辙实验%动稳定度%沥青混合料
道路工程%車轍實驗%動穩定度%瀝青混閤料
도로공정%차철실험%동은정도%력청혼합료
车辙实验是评价沥青混合料在规定温度下抵抗塑性流动变形能力的方法.本文对全厚度车辙试验动稳定度计算方法进行了研究.进行了不同温度和荷载作用下的全厚度车辙试验,并根据试验所得数据采用了不同的计算方法对动稳定度值进行计算.对比计算结果发现,采用曲线回归方程方法计算动稳定度精度要高,受部分错误数据或者仪器精度的影响较小.根据车辙实验2～3h的实验数据能够有效的预估车辙深度.
車轍實驗是評價瀝青混閤料在規定溫度下牴抗塑性流動變形能力的方法.本文對全厚度車轍試驗動穩定度計算方法進行瞭研究.進行瞭不同溫度和荷載作用下的全厚度車轍試驗,併根據試驗所得數據採用瞭不同的計算方法對動穩定度值進行計算.對比計算結果髮現,採用麯線迴歸方程方法計算動穩定度精度要高,受部分錯誤數據或者儀器精度的影響較小.根據車轍實驗2～3h的實驗數據能夠有效的預估車轍深度.
차철실험시평개력청혼합료재규정온도하저항소성류동변형능력적방법.본문대전후도차철시험동은정도계산방법진행료연구.진행료불동온도화하재작용하적전후도차철시험,병근거시험소득수거채용료불동적계산방법대동은정도치진행계산.대비계산결과발현,채용곡선회귀방정방법계산동은정도정도요고,수부분착오수거혹자의기정도적영향교소.근거차철실험2～3h적실험수거능구유효적예고차철심도.
