中国市政工程
中國市政工程
중국시정공정
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
2013年
5期
78-79,85
,共3页
GPST工法%盾构%地面始发%反力架%设计
GPST工法%盾構%地麵始髮%反力架%設計
GPST공법%순구%지면시발%반력가%설계
针对GPST工法特点,设计出一种新型装配式盾构始发反力架,并采用数值计算对反力架及盾构始发工况进行验算.结果表明盾构始发推力为12 000 kN时,反力架整体结构刚度满足盾构始发要求.该反力架在南京机场3号线将军路—秣陵站区间隧道由地下转入地面高架段的盾构的地面始发处得到应用.
針對GPST工法特點,設計齣一種新型裝配式盾構始髮反力架,併採用數值計算對反力架及盾構始髮工況進行驗算.結果錶明盾構始髮推力為12 000 kN時,反力架整體結構剛度滿足盾構始髮要求.該反力架在南京機場3號線將軍路—秣陵站區間隧道由地下轉入地麵高架段的盾構的地麵始髮處得到應用.
침대GPST공법특점,설계출일충신형장배식순구시발반력가,병채용수치계산대반력가급순구시발공황진행험산.결과표명순구시발추력위12 000 kN시,반력가정체결구강도만족순구시발요구.해반력가재남경궤장3호선장군로—말릉참구간수도유지하전입지면고가단적순구적지면시발처득도응용.
