水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
10期
263-266
,共4页
邮轮港旅客%交通组织%随机排队系统%边检通关服务
郵輪港旅客%交通組織%隨機排隊繫統%邊檢通關服務
유륜항여객%교통조직%수궤배대계통%변검통관복무
基于吴淞口国际邮轮港交通组织设计,重点分析旅客到达后通关边检采用M/M/N和N-M//M/1随机排队模型的异同点,研究了通关排队服务采用两个不同模型的体验差异,对解决排队旅客与服务机构两方面利益的最优控制问题提出了初步解决方案.
基于吳淞口國際郵輪港交通組織設計,重點分析旅客到達後通關邊檢採用M/M/N和N-M//M/1隨機排隊模型的異同點,研究瞭通關排隊服務採用兩箇不同模型的體驗差異,對解決排隊旅客與服務機構兩方麵利益的最優控製問題提齣瞭初步解決方案.
기우오송구국제유륜항교통조직설계,중점분석여객도체후통관변검채용M/M/N화N-M//M/1수궤배대모형적이동점,연구료통관배대복무채용량개불동모형적체험차이,대해결배대여객여복무궤구량방면이익적최우공제문제제출료초보해결방안.
