地理科学进展
地理科學進展
지이과학진전
PROGRESS IN GEOGRAPHY
2013年
11期
1612-1621
,共10页
交通网络中心性%第三产业%经济密度%多中心性评价模型%沈阳市
交通網絡中心性%第三產業%經濟密度%多中心性評價模型%瀋暘市
교통망락중심성%제삼산업%경제밀도%다중심성평개모형%침양시
centrality of traffic network%tertiary industry%economic density%Mmultiple Centrality Assessment Model%Shenyang City
多中心性评价模型(Multiple Centrality Analysis,即MCA)可用于分析交通网络中心性及其与城市经济活动的关系,其所包含的邻近度、介数中心性及直达性是测度城市土地开发利用率的重要指标.本文首先测度沈阳市中心城区交通网络中心性;通过核密度估计法对交通网络中心性与第三产业经济密度进行空间插值,将两者转换为同一计算单位,测算两者相关系数,分析第三产业经济密度空间分布与交通网络中心性的空间关系及其统计学特征;其中第三产业经济密度为面域数据,需在ArcGIS中建立渔网进行空间插值.研究结果如下:①交通网络中心性对第三产业经济密度空间具有决定性影响,交通网络的多中心性导致了经济活动的多中心性;②第三产业经济密度空间分布受介数中心性影响最大,直达性对第三产业经济密度空间分布影响也较大,而邻近度对第三产业经济密度分布影响较小.研究有助于整体把握沈阳市中心城区交通网络中心性空间分布状态,为城市经济活动布局提供科学依据,在城市规划理论与实践研究中具有指导意义.
多中心性評價模型(Multiple Centrality Analysis,即MCA)可用于分析交通網絡中心性及其與城市經濟活動的關繫,其所包含的鄰近度、介數中心性及直達性是測度城市土地開髮利用率的重要指標.本文首先測度瀋暘市中心城區交通網絡中心性;通過覈密度估計法對交通網絡中心性與第三產業經濟密度進行空間插值,將兩者轉換為同一計算單位,測算兩者相關繫數,分析第三產業經濟密度空間分佈與交通網絡中心性的空間關繫及其統計學特徵;其中第三產業經濟密度為麵域數據,需在ArcGIS中建立漁網進行空間插值.研究結果如下:①交通網絡中心性對第三產業經濟密度空間具有決定性影響,交通網絡的多中心性導緻瞭經濟活動的多中心性;②第三產業經濟密度空間分佈受介數中心性影響最大,直達性對第三產業經濟密度空間分佈影響也較大,而鄰近度對第三產業經濟密度分佈影響較小.研究有助于整體把握瀋暘市中心城區交通網絡中心性空間分佈狀態,為城市經濟活動佈跼提供科學依據,在城市規劃理論與實踐研究中具有指導意義.
다중심성평개모형(Multiple Centrality Analysis,즉MCA)가용우분석교통망락중심성급기여성시경제활동적관계,기소포함적린근도、개수중심성급직체성시측도성시토지개발이용솔적중요지표.본문수선측도침양시중심성구교통망락중심성;통과핵밀도고계법대교통망락중심성여제삼산업경제밀도진행공간삽치,장량자전환위동일계산단위,측산량자상관계수,분석제삼산업경제밀도공간분포여교통망락중심성적공간관계급기통계학특정;기중제삼산업경제밀도위면역수거,수재ArcGIS중건립어망진행공간삽치.연구결과여하:①교통망락중심성대제삼산업경제밀도공간구유결정성영향,교통망락적다중심성도치료경제활동적다중심성;②제삼산업경제밀도공간분포수개수중심성영향최대,직체성대제삼산업경제밀도공간분포영향야교대,이린근도대제삼산업경제밀도분포영향교소.연구유조우정체파악침양시중심성구교통망락중심성공간분포상태,위성시경제활동포국제공과학의거,재성시규화이론여실천연구중구유지도의의.
