上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2013年
4期
63-65,69
,共4页
目标孔隙率%多孔混凝土%配合比设计
目標孔隙率%多孔混凝土%配閤比設計
목표공극솔%다공혼응토%배합비설계
采用孔隙率、强度与和易性为控制指标,提出了基于目标孔隙率的多孔混凝土配合比设计方法;按照该法制备的多孔混凝土,和易性良好,实测孔隙率与设计孔隙率相差可控制在2％以内;路用孔隙率范围内,多孔混凝土28 d抗折强度可达4.6 MPa,抗压强度达25.0 MPa,可达中等交通荷载等级路面要求.
採用孔隙率、彊度與和易性為控製指標,提齣瞭基于目標孔隙率的多孔混凝土配閤比設計方法;按照該法製備的多孔混凝土,和易性良好,實測孔隙率與設計孔隙率相差可控製在2％以內;路用孔隙率範圍內,多孔混凝土28 d抗摺彊度可達4.6 MPa,抗壓彊度達25.0 MPa,可達中等交通荷載等級路麵要求.
채용공극솔、강도여화역성위공제지표,제출료기우목표공극솔적다공혼응토배합비설계방법;안조해법제비적다공혼응토,화역성량호,실측공극솔여설계공극솔상차가공제재2％이내;로용공극솔범위내,다공혼응토28 d항절강도가체4.6 MPa,항압강도체25.0 MPa,가체중등교통하재등급로면요구.
