计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2013年
6期
37-43
,共7页
高速列车%轮轨匹配%踏面%等效重力刚度%等效锥度%稳定性%平稳性%安全性
高速列車%輪軌匹配%踏麵%等效重力剛度%等效錐度%穩定性%平穩性%安全性
고속열차%륜궤필배%답면%등효중력강도%등효추도%은정성%평은성%안전성
比较国内LMA,S1002G,XP55和LM等4种踏面与标准钢轨CHN60匹配的接触几何特征,通过SIMPACK建立高速动车组拖车模型,分析不同的轮轨匹配对高速列车动力学性能的影响.重力刚度小的踏面对中性差,容易产生低频大幅蛇行运动;重力刚度大的踏面对中性好,容易产生高频小幅蛇行运动,若踏面等效重力刚度在小横移量时存在“凹槽”,车辆系统在特定悬挂参数下将出现超临界分岔;踏面等效重力刚度随轮对横移缓慢增大,车辆系统将出现亚临界分岔.超临界分岔有利于对车辆的安全平稳状态进行实时监控;亚临界分岔车辆的安全平稳性不可预测、不可控制.大锥度踏面有利于抑制车体的1阶蛇行共振.
比較國內LMA,S1002G,XP55和LM等4種踏麵與標準鋼軌CHN60匹配的接觸幾何特徵,通過SIMPACK建立高速動車組拖車模型,分析不同的輪軌匹配對高速列車動力學性能的影響.重力剛度小的踏麵對中性差,容易產生低頻大幅蛇行運動;重力剛度大的踏麵對中性好,容易產生高頻小幅蛇行運動,若踏麵等效重力剛度在小橫移量時存在“凹槽”,車輛繫統在特定懸掛參數下將齣現超臨界分岔;踏麵等效重力剛度隨輪對橫移緩慢增大,車輛繫統將齣現亞臨界分岔.超臨界分岔有利于對車輛的安全平穩狀態進行實時鑑控;亞臨界分岔車輛的安全平穩性不可預測、不可控製.大錐度踏麵有利于抑製車體的1階蛇行共振.
비교국내LMA,S1002G,XP55화LM등4충답면여표준강궤CHN60필배적접촉궤하특정,통과SIMPACK건립고속동차조타차모형,분석불동적륜궤필배대고속열차동역학성능적영향.중력강도소적답면대중성차,용역산생저빈대폭사행운동;중력강도대적답면대중성호,용역산생고빈소폭사행운동,약답면등효중력강도재소횡이량시존재“요조”,차량계통재특정현괘삼수하장출현초림계분차;답면등효중력강도수륜대횡이완만증대,차량계통장출현아림계분차.초림계분차유리우대차량적안전평은상태진행실시감공;아림계분차차량적안전평은성불가예측、불가공제.대추도답면유리우억제차체적1계사행공진.
