交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
6期
176-183
,共8页
城市交通%公交线路布置优化%多目标%换乘距离%公交排队等待时间%灵敏度分析
城市交通%公交線路佈置優化%多目標%換乘距離%公交排隊等待時間%靈敏度分析
성시교통%공교선로포치우화%다목표%환승거리%공교배대등대시간%령민도분석
urban traffic%optimization layout of the feeder bus routes%multi-objective%transfer distance%queuing and waiting time%sensitivity analysis
针对接驳地铁的公交线路站台分配不合理现象以及由此引起的公交站台利用率不均衡、服务水平较低等问题,本文以乘客总换乘距离最短、公交排队进站总等待时间最小为目标,使用ε约束方法建立帕累托边界,利用权重系数反映不同决策者对两个目标的偏好,建立接驳地铁系统的公交线路布置优化模型.以北京地铁4号线西苑站接驳地铁的公交系统为例进行案例研究,验证模型有效性与实用性.结果表明:该模型可用于接驳地铁系统的公共交通站台线路布置优化,从而提高公共交通服务水平及公交车辆运行效率.
針對接駁地鐵的公交線路站檯分配不閤理現象以及由此引起的公交站檯利用率不均衡、服務水平較低等問題,本文以乘客總換乘距離最短、公交排隊進站總等待時間最小為目標,使用ε約束方法建立帕纍託邊界,利用權重繫數反映不同決策者對兩箇目標的偏好,建立接駁地鐵繫統的公交線路佈置優化模型.以北京地鐵4號線西苑站接駁地鐵的公交繫統為例進行案例研究,驗證模型有效性與實用性.結果錶明:該模型可用于接駁地鐵繫統的公共交通站檯線路佈置優化,從而提高公共交通服務水平及公交車輛運行效率.
침대접박지철적공교선로참태분배불합리현상이급유차인기적공교참태이용솔불균형、복무수평교저등문제,본문이승객총환승거리최단、공교배대진참총등대시간최소위목표,사용ε약속방법건립파루탁변계,이용권중계수반영불동결책자대량개목표적편호,건립접박지철계통적공교선로포치우화모형.이북경지철4호선서원참접박지철적공교계통위례진행안례연구,험증모형유효성여실용성.결과표명:해모형가용우접박지철계통적공공교통참태선로포치우화,종이제고공공교통복무수평급공교차량운행효솔.
