CAJ | 학술논문

对一种新型的贝氏体钢轨铝热焊接头进行疲劳试验后，在轨头部位熔合区出现大面积的沿晶裂纹。针对裂纹出现的原因进行了扫描电镜、电子探针等分析，分析发现该区域原奥氏体晶粒粗大且会发生奥氏体向高碳马氏体转变，导致不均匀应变，最终在外力作用下，形成沿晶断裂。虽然在熔合区出现了脆性相，但接头的宏观力学性能仍能满足现行铁路标准的要求。特别是在出现了大面积裂纹后，贝氏体钢轨仍能通过疲劳实验，而不出现裂纹扩展断裂。这说明对贝氏体钢轨接头套用珠光体钢轨接头标准不可取，需作适当调整。
대일충신형적패씨체강궤려열한접두진행피로시험후，재궤두부위용합구출현대면적적연정렬문。침대렬문출현적원인진행료소묘전경、전자탐침등분석，분석발현해구역원오씨체정립조대차회발생오씨체향고탄마씨체전변，도치불균균응변，최종재외력작용하，형성연정단렬。수연재용합구출현료취성상，단접두적굉관역학성능잉능만족현행철로표준적요구。특별시재출현료대면적렬문후，패씨체강궤잉능통과피로실험，이불출현렬문확전단렬。저설명대패씨체강궤접두투용주광체강궤접두표준불가취，수작괄당조정。