青岛大学学报（工程技术版）
青島大學學報（工程技術版）
청도대학학보（공정기술판）
JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION)
2014年
1期
56-59
,共4页
自卸汽车%举升机构%应力实验%结构强度
自卸汽車%舉升機構%應力實驗%結構彊度
자사기차%거승궤구%응력실험%결구강도
dump truck%lifting mechanism%stress test%structure strength
为分析自卸汽车举升机构的结构强度,本文建立了自卸汽车举升机构应变电测实验系统,并采用应变电测实验技术对某重型自卸汽车举升机构构件应力进行了测量,得到了举升机构的举升臂、拉杆关键点位的应力变化规律,并在液压实验台上进行实验.实验结果表明,各测点的应力均随举升时间的增大达到最大值后而减小,在举升至0.4s(举升角为1.2°)时,各测点应力值最大,说明自卸汽车举升机构的结构强度满足使用要求.该研究为采用有限元方法分析举升机构的结构强度奠定了基础,也为举升机构的结构优化设计提供了参考依据.
為分析自卸汽車舉升機構的結構彊度,本文建立瞭自卸汽車舉升機構應變電測實驗繫統,併採用應變電測實驗技術對某重型自卸汽車舉升機構構件應力進行瞭測量,得到瞭舉升機構的舉升臂、拉桿關鍵點位的應力變化規律,併在液壓實驗檯上進行實驗.實驗結果錶明,各測點的應力均隨舉升時間的增大達到最大值後而減小,在舉升至0.4s(舉升角為1.2°)時,各測點應力值最大,說明自卸汽車舉升機構的結構彊度滿足使用要求.該研究為採用有限元方法分析舉升機構的結構彊度奠定瞭基礎,也為舉升機構的結構優化設計提供瞭參攷依據.
위분석자사기차거승궤구적결구강도,본문건립료자사기차거승궤구응변전측실험계통,병채용응변전측실험기술대모중형자사기차거승궤구구건응력진행료측량,득도료거승궤구적거승비、랍간관건점위적응력변화규률,병재액압실험태상진행실험.실험결과표명,각측점적응력균수거승시간적증대체도최대치후이감소,재거승지0.4s(거승각위1.2°)시,각측점응력치최대,설명자사기차거승궤구적결구강도만족사용요구.해연구위채용유한원방법분석거승궤구적결구강도전정료기출,야위거승궤구적결구우화설계제공료삼고의거.
