青岛大学学报（工程技术版）
青島大學學報（工程技術版）
청도대학학보（공정기술판）
JOURNAL OF QINGDAO UNIVERSITY(ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION)
2014年
1期
42-46
,共5页
赵红%张纪鹏%张洪信%王怀敏
趙紅%張紀鵬%張洪信%王懷敏
조홍%장기붕%장홍신%왕부민
双元动力发动机%曲轴%优化分析%ANYSY
雙元動力髮動機%麯軸%優化分析%ANYSY
쌍원동력발동궤%곡축%우화분석%ANYSY
mechanical/hydraulic dual engine%crankshaft%optimization analysis%ANSYS
针对机械/液压双元动力输出发动机性能问题,本文基于ANSYS对双元动力发动机曲轴进行了优化研究,根据双元动力发动机的动力学模型,在标定工况下分析了双元动力发动机的曲轴负荷,建立了曲轴三维模型,在6种情况下进行了有限元分析,得到优化的载荷工况,建立了曲轴优化模型.优化结果表明,曲轴体积由优化前的2.34×10-3 m3下降为优化后的2.08×10-3 m3,曲轴的总体积减小了11.42％,运转不均匀度由优化前的3.56％降低到3.34％,改善量达到6.18％,优化效果较为明显.该研究为后续的优化设计和分析提供了理论基础,具有广阔的应用前景.
針對機械/液壓雙元動力輸齣髮動機性能問題,本文基于ANSYS對雙元動力髮動機麯軸進行瞭優化研究,根據雙元動力髮動機的動力學模型,在標定工況下分析瞭雙元動力髮動機的麯軸負荷,建立瞭麯軸三維模型,在6種情況下進行瞭有限元分析,得到優化的載荷工況,建立瞭麯軸優化模型.優化結果錶明,麯軸體積由優化前的2.34×10-3 m3下降為優化後的2.08×10-3 m3,麯軸的總體積減小瞭11.42％,運轉不均勻度由優化前的3.56％降低到3.34％,改善量達到6.18％,優化效果較為明顯.該研究為後續的優化設計和分析提供瞭理論基礎,具有廣闊的應用前景.
침대궤계/액압쌍원동력수출발동궤성능문제,본문기우ANSYS대쌍원동력발동궤곡축진행료우화연구,근거쌍원동력발동궤적동역학모형,재표정공황하분석료쌍원동력발동궤적곡축부하,건립료곡축삼유모형,재6충정황하진행료유한원분석,득도우화적재하공황,건립료곡축우화모형.우화결과표명,곡축체적유우화전적2.34×10-3 m3하강위우화후적2.08×10-3 m3,곡축적총체적감소료11.42％,운전불균균도유우화전적3.56％강저도3.34％,개선량체도6.18％,우화효과교위명현.해연구위후속적우화설계화분석제공료이론기출,구유엄활적응용전경.
