兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2014年
1期
102-107
,共6页
杨贯通%唐胜景%赵林东%郭杰
楊貫通%唐勝景%趙林東%郭傑
양관통%당성경%조림동%곽걸
应用力学%无人机%变后掠变展长%动力学建模%动态响应
應用力學%無人機%變後掠變展長%動力學建模%動態響應
응용역학%무인궤%변후략변전장%동역학건모%동태향응
applied mechanics%UAV%variable sweep and variable span%dynamic modeling%dynamic response
飞行器机翼后掠角和展长动态变化时,气动力、转动惯量、压力中心和质心等关键参数都发生剧烈变化.基于Newton-Euler方法建立了包含5个刚体的变后掠变展长飞行器的动力学模型,推导了由于变形所产生的附加气动力和气动力矩.在纵向上解耦简化了动力学方程,基于准定常气动力模型,分析了不同变形形式和变形速度下的纵向动态响应.研究结果表明,后掠角和展长的变化对动力学特性影响较大,但不同的变化速度对结果影响不大.通过合适的变形方式和变形速度的结合可以弱化变形过程中的动力学参数波动,减小控制系统的负担.
飛行器機翼後掠角和展長動態變化時,氣動力、轉動慣量、壓力中心和質心等關鍵參數都髮生劇烈變化.基于Newton-Euler方法建立瞭包含5箇剛體的變後掠變展長飛行器的動力學模型,推導瞭由于變形所產生的附加氣動力和氣動力矩.在縱嚮上解耦簡化瞭動力學方程,基于準定常氣動力模型,分析瞭不同變形形式和變形速度下的縱嚮動態響應.研究結果錶明,後掠角和展長的變化對動力學特性影響較大,但不同的變化速度對結果影響不大.通過閤適的變形方式和變形速度的結閤可以弱化變形過程中的動力學參數波動,減小控製繫統的負擔.
비행기궤익후략각화전장동태변화시,기동력、전동관량、압력중심화질심등관건삼수도발생극렬변화.기우Newton-Euler방법건립료포함5개강체적변후략변전장비행기적동역학모형,추도료유우변형소산생적부가기동력화기동력구.재종향상해우간화료동역학방정,기우준정상기동력모형,분석료불동변형형식화변형속도하적종향동태향응.연구결과표명,후략각화전장적변화대동역학특성영향교대,단불동적변화속도대결과영향불대.통과합괄적변형방식화변형속도적결합가이약화변형과정중적동역학삼수파동,감소공제계통적부담.
