地球物理学报
地毬物理學報
지구물이학보
2014年
1期
303-309
,共7页
直升机%时间域航空电磁%探测深度%噪声水平%扩散电场深度%CHTEM-Ⅰ系统
直升機%時間域航空電磁%探測深度%譟聲水平%擴散電場深度%CHTEM-Ⅰ繫統
직승궤%시간역항공전자%탐측심도%조성수평%확산전장심도%CHTEM-Ⅰ계통
Helicopter%Airborne time domain electromagnetic%Prospecting depth%Noise level%Diffusion depth estimating%CHTEM-Ⅰ system
时间域航空电磁系统的探测深度是一项关键技术参数,在系统研制设计和资料解释中都有重要作用.当目标层与围岩电性差异不大或目标层引起的异常响应不明显时,常规的估算探测深度方法不再适用,为克服这种缺陷,本文提出了一种系统探测深度的估算方法,该方法通过模拟电场在均匀半空间模型和层状模型中的扩散过程,记录电场最大幅值在地下的瞬时位置,将系统的探测深度定义为观测到的响应值等于给定的噪声水平时,对应时刻的地下介质中感应电场幅度的最大值对应的深度.论文以我国自主研制的直升机时间域航空电磁系统CHTEM-Ⅰ为例,根据对不同条件下的计算结果的分析,给出了探测深度与模型电导率、飞行高度和噪声水平之间的关系曲线,并总结出一些能够提高系统探测深度的建议.结果表明半空间模型电导率在0.000295～0.0422 S/m范围内,CHTEM-Ⅰ系统可以在噪声水平与t-0.5成正比条件下达到300 m的探测深度.本文方法的估算结果不受模型层厚薄,或目标层与围岩电性差异小等因素影响,因而具有较高的实用性.文中的结论对时间域航空电磁系统设计有理论指导意义,也可用于其它时间域电磁勘探系统探测深度的估算.
時間域航空電磁繫統的探測深度是一項關鍵技術參數,在繫統研製設計和資料解釋中都有重要作用.噹目標層與圍巖電性差異不大或目標層引起的異常響應不明顯時,常規的估算探測深度方法不再適用,為剋服這種缺陷,本文提齣瞭一種繫統探測深度的估算方法,該方法通過模擬電場在均勻半空間模型和層狀模型中的擴散過程,記錄電場最大幅值在地下的瞬時位置,將繫統的探測深度定義為觀測到的響應值等于給定的譟聲水平時,對應時刻的地下介質中感應電場幅度的最大值對應的深度.論文以我國自主研製的直升機時間域航空電磁繫統CHTEM-Ⅰ為例,根據對不同條件下的計算結果的分析,給齣瞭探測深度與模型電導率、飛行高度和譟聲水平之間的關繫麯線,併總結齣一些能夠提高繫統探測深度的建議.結果錶明半空間模型電導率在0.000295～0.0422 S/m範圍內,CHTEM-Ⅰ繫統可以在譟聲水平與t-0.5成正比條件下達到300 m的探測深度.本文方法的估算結果不受模型層厚薄,或目標層與圍巖電性差異小等因素影響,因而具有較高的實用性.文中的結論對時間域航空電磁繫統設計有理論指導意義,也可用于其它時間域電磁勘探繫統探測深度的估算.
시간역항공전자계통적탐측심도시일항관건기술삼수,재계통연제설계화자료해석중도유중요작용.당목표층여위암전성차이불대혹목표층인기적이상향응불명현시,상규적고산탐측심도방법불재괄용,위극복저충결함,본문제출료일충계통탐측심도적고산방법,해방법통과모의전장재균균반공간모형화층상모형중적확산과정,기록전장최대폭치재지하적순시위치,장계통적탐측심도정의위관측도적향응치등우급정적조성수평시,대응시각적지하개질중감응전장폭도적최대치대응적심도.논문이아국자주연제적직승궤시간역항공전자계통CHTEM-Ⅰ위례,근거대불동조건하적계산결과적분석,급출료탐측심도여모형전도솔、비행고도화조성수평지간적관계곡선,병총결출일사능구제고계통탐측심도적건의.결과표명반공간모형전도솔재0.000295～0.0422 S/m범위내,CHTEM-Ⅰ계통가이재조성수평여t-0.5성정비조건하체도300 m적탐측심도.본문방법적고산결과불수모형층후박,혹목표층여위암전성차이소등인소영향,인이구유교고적실용성.문중적결론대시간역항공전자계통설계유이론지도의의,야가용우기타시간역전자감탐계통탐측심도적고산.
