铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2013年
12期
36-40
,共5页
太中银铁路%中宁黄河特大桥%桥式方案研究
太中銀鐵路%中寧黃河特大橋%橋式方案研究
태중은철로%중저황하특대교%교식방안연구
Taiyuan-Zhongwei-Yinchuan Railway%Zhongning Yellow River super major bridge%bridge type study
研究目的:太原至中卫至银川铁路全长近千公里,桥梁设计时速200 km,沿线地形、地质情况复杂.太中正线在宁夏自治区中宁县市跨越黄河,位于八度震区(地震动峰值加速度值为0.20g),同时为满足通航及黄河水利委员会对桥梁跨度的相关要求,必须采用大跨结构.为此,确定适合的桥跨形式成为设计中的控制因素.本文根据桥位处自然情况,结合外部要求,并以地震力分析为重点,开展中宁黄河特大桥主桥桥式方案研究.研究结论:通过对预应力混凝土长联连续梁和多跨简支钢桁梁桥式方案比较,得出:(1)钢桁梁地震作用小,符合结构体形简单、受力明确、自重轻、刚度和质量匀称、重心低的抗震设计原则;(2)钢桁梁便于抢修,跨越重要河流时具有较重要的军事意义;(3)钢桁梁温度跨度较小,避免了设置轨道温度调节器对行车舒适性的影响;(4)本文可以为高度震区大跨度桥梁的桥式方案选择提供一定的理论依据,对其他铁路桥梁的桥型选用具有一定参考意义.
研究目的:太原至中衛至銀川鐵路全長近韆公裏,橋樑設計時速200 km,沿線地形、地質情況複雜.太中正線在寧夏自治區中寧縣市跨越黃河,位于八度震區(地震動峰值加速度值為0.20g),同時為滿足通航及黃河水利委員會對橋樑跨度的相關要求,必鬚採用大跨結構.為此,確定適閤的橋跨形式成為設計中的控製因素.本文根據橋位處自然情況,結閤外部要求,併以地震力分析為重點,開展中寧黃河特大橋主橋橋式方案研究.研究結論:通過對預應力混凝土長聯連續樑和多跨簡支鋼桁樑橋式方案比較,得齣:(1)鋼桁樑地震作用小,符閤結構體形簡單、受力明確、自重輕、剛度和質量勻稱、重心低的抗震設計原則;(2)鋼桁樑便于搶脩,跨越重要河流時具有較重要的軍事意義;(3)鋼桁樑溫度跨度較小,避免瞭設置軌道溫度調節器對行車舒適性的影響;(4)本文可以為高度震區大跨度橋樑的橋式方案選擇提供一定的理論依據,對其他鐵路橋樑的橋型選用具有一定參攷意義.
연구목적:태원지중위지은천철로전장근천공리,교량설계시속200 km,연선지형、지질정황복잡.태중정선재저하자치구중저현시과월황하,위우팔도진구(지진동봉치가속도치위0.20g),동시위만족통항급황하수리위원회대교량과도적상관요구,필수채용대과결구.위차,학정괄합적교과형식성위설계중적공제인소.본문근거교위처자연정황,결합외부요구,병이지진력분석위중점,개전중저황하특대교주교교식방안연구.연구결론:통과대예응력혼응토장련련속량화다과간지강항량교식방안비교,득출:(1)강항량지진작용소,부합결구체형간단、수력명학、자중경、강도화질량균칭、중심저적항진설계원칙;(2)강항량편우창수,과월중요하류시구유교중요적군사의의;(3)강항량온도과도교소,피면료설치궤도온도조절기대행차서괄성적영향;(4)본문가이위고도진구대과도교량적교식방안선택제공일정적이론의거,대기타철로교량적교형선용구유일정삼고의의.
