交通财会
交通財會
교통재회
FINANCE & ACCOUNTING FOR COMMUNICATIONS
2014年
4期
66-70
,共5页
成本粘性%成本性态%上市公司
成本粘性%成本性態%上市公司
성본점성%성본성태%상시공사
国内外已有研究发现,成本与业务量之间呈非线性关系,成本的边际变化率在不同的业务量变化方向上具有不对称性.本文通过对我国沪深两市A股14家航运类上市公司的财务数据进行研究发现:(1)我国航运业存在成本粘性;(2)成本粘性随着时间跨度的拉长出现反转;(3)随着业务量变动范围的增大,成本粘性逐渐减小;(4)金融危机后,航运业成本粘性大幅增加;(5)航运公司的资本密集度越大,成本粘性越大.
國內外已有研究髮現,成本與業務量之間呈非線性關繫,成本的邊際變化率在不同的業務量變化方嚮上具有不對稱性.本文通過對我國滬深兩市A股14傢航運類上市公司的財務數據進行研究髮現:(1)我國航運業存在成本粘性;(2)成本粘性隨著時間跨度的拉長齣現反轉;(3)隨著業務量變動範圍的增大,成本粘性逐漸減小;(4)金融危機後,航運業成本粘性大幅增加;(5)航運公司的資本密集度越大,成本粘性越大.
국내외이유연구발현,성본여업무량지간정비선성관계,성본적변제변화솔재불동적업무량변화방향상구유불대칭성.본문통과대아국호심량시A고14가항운류상시공사적재무수거진행연구발현:(1)아국항운업존재성본점성;(2)성본점성수착시간과도적랍장출현반전;(3)수착업무량변동범위적증대,성본점성축점감소;(4)금융위궤후,항운업성본점성대폭증가;(5)항운공사적자본밀집도월대,성본점성월대.
