山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
4期
31-35
,共5页
公共交通%发车间隔%优化模型%平滑过渡
公共交通%髮車間隔%優化模型%平滑過渡
공공교통%발차간격%우화모형%평활과도
发车间隔综合优化模型包含发车间隔优化模型与发车间隔平滑过渡模型.基于平均客流量的发车间隔优化目标为公交客运能力满足最大客流需求,基于最大断面客流量的发车间隔优化目标为保证乘客利益的同时使公交公司的成本达到最小,分别构建基于平均客流量和基于最大断面客流量的发车间隔优化模型;构建发车间隔平滑模型,求解平滑发车间隔,编制公共交通发车时刻表.模型利用整数规划进行求解,并通过实例对模型进行验证.结果表明,该模型能够有效提高公交运营效率,具有较好的实用性.
髮車間隔綜閤優化模型包含髮車間隔優化模型與髮車間隔平滑過渡模型.基于平均客流量的髮車間隔優化目標為公交客運能力滿足最大客流需求,基于最大斷麵客流量的髮車間隔優化目標為保證乘客利益的同時使公交公司的成本達到最小,分彆構建基于平均客流量和基于最大斷麵客流量的髮車間隔優化模型;構建髮車間隔平滑模型,求解平滑髮車間隔,編製公共交通髮車時刻錶.模型利用整數規劃進行求解,併通過實例對模型進行驗證.結果錶明,該模型能夠有效提高公交運營效率,具有較好的實用性.
발차간격종합우화모형포함발차간격우화모형여발차간격평활과도모형.기우평균객류량적발차간격우화목표위공교객운능력만족최대객류수구,기우최대단면객류량적발차간격우화목표위보증승객이익적동시사공교공사적성본체도최소,분별구건기우평균객류량화기우최대단면객류량적발차간격우화모형;구건발차간격평활모형,구해평활발차간격,편제공공교통발차시각표.모형이용정수규화진행구해,병통과실례대모형진행험증.결과표명,해모형능구유효제고공교운영효솔,구유교호적실용성.
