现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2013年
6期
52-57
,共6页
反应位移法%盾构隧道%衬砌内力%抗震设计
反應位移法%盾構隧道%襯砌內力%抗震設計
반응위이법%순구수도%츤체내력%항진설계
Response displacement method%Shield tunnel%Internal force of lining%Aseismic design
目前我国盾构隧道结构的抗震设计多采用地震系数法.文章引入反应位移法计算地震荷载作用下的衬砌内力增量,对非地震荷载作用下的衬砌内力则考虑洞顶压力和孔隙水压力,将这两种内力叠加则得到隧道地震作用下的总内力,据此进行盾构隧道抗震设计;并与有限元法、地震系数法的计算结果进行了对比.结果表明,在进行盾构隧道抗震设计时,可以应用反应位移法进行衬砌的强度验算;在地震作用下,从竖轴开始隧道每隔30°将产生较大的正内力和负内力,在隧道横截面抗震设计中需要予以特别考虑.
目前我國盾構隧道結構的抗震設計多採用地震繫數法.文章引入反應位移法計算地震荷載作用下的襯砌內力增量,對非地震荷載作用下的襯砌內力則攷慮洞頂壓力和孔隙水壓力,將這兩種內力疊加則得到隧道地震作用下的總內力,據此進行盾構隧道抗震設計;併與有限元法、地震繫數法的計算結果進行瞭對比.結果錶明,在進行盾構隧道抗震設計時,可以應用反應位移法進行襯砌的彊度驗算;在地震作用下,從豎軸開始隧道每隔30°將產生較大的正內力和負內力,在隧道橫截麵抗震設計中需要予以特彆攷慮.
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