桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2013年
6期
27-33
,共7页
李永乐%夏飞龙%李龙%万田保%盛黎明
李永樂%夏飛龍%李龍%萬田保%盛黎明
리영악%하비룡%리룡%만전보%성려명
斜拉桥%铁路桥%钢桁梁%无砟轨道%道床板%弹性减振垫层%脱空%优化设计
斜拉橋%鐵路橋%鋼桁樑%無砟軌道%道床闆%彈性減振墊層%脫空%優化設計
사랍교%철로교%강항량%무사궤도%도상판%탄성감진점층%탈공%우화설계
cable-stayed bridge%railway bridge%steel truss girder%ballastless track%track bed slab%elastic damping course%disengaging%optimization design
为了解大跨度钢桁梁斜拉桥无砟轨道道床板脱空特性、指导结构优化,以主跨630 m的钢桁梁铁路斜拉桥为研究对象,建立钢桁梁无砟轨道桥面局部分析模型,采用非线性弹簧单元和接触单元模拟道床板与弹性减振垫层的接触关系,计算不同位置处道床板的脱空量和脱空范围,对比不同道床板布置和不同弹性减振垫层刚度情况下的脱空量,并提出降低脱空量的优化方案.研究表明:跨越主横梁的道床板与底座板在板端区域存在脱空的可能性;脱空量与荷载作用位置及道床板布置方式有关,脱空区域主要在道床板端部,宜优先选择道床板在主横梁处断开的布置方式;弹性减振垫层两端刚度小、中间刚度大的布置方式较优,能在一定程度上降低道床板底部的脱空量和脱空范围.
為瞭解大跨度鋼桁樑斜拉橋無砟軌道道床闆脫空特性、指導結構優化,以主跨630 m的鋼桁樑鐵路斜拉橋為研究對象,建立鋼桁樑無砟軌道橋麵跼部分析模型,採用非線性彈簧單元和接觸單元模擬道床闆與彈性減振墊層的接觸關繫,計算不同位置處道床闆的脫空量和脫空範圍,對比不同道床闆佈置和不同彈性減振墊層剛度情況下的脫空量,併提齣降低脫空量的優化方案.研究錶明:跨越主橫樑的道床闆與底座闆在闆耑區域存在脫空的可能性;脫空量與荷載作用位置及道床闆佈置方式有關,脫空區域主要在道床闆耑部,宜優先選擇道床闆在主橫樑處斷開的佈置方式;彈性減振墊層兩耑剛度小、中間剛度大的佈置方式較優,能在一定程度上降低道床闆底部的脫空量和脫空範圍.
위료해대과도강항량사랍교무사궤도도상판탈공특성、지도결구우화,이주과630 m적강항량철로사랍교위연구대상,건립강항량무사궤도교면국부분석모형,채용비선성탄황단원화접촉단원모의도상판여탄성감진점층적접촉관계,계산불동위치처도상판적탈공량화탈공범위,대비불동도상판포치화불동탄성감진점층강도정황하적탈공량,병제출강저탈공량적우화방안.연구표명:과월주횡량적도상판여저좌판재판단구역존재탈공적가능성;탈공량여하재작용위치급도상판포치방식유관,탈공구역주요재도상판단부,의우선선택도상판재주횡량처단개적포치방식;탄성감진점층량단강도소、중간강도대적포치방식교우,능재일정정도상강저도상판저부적탈공량화탈공범위.
