装备制造技术
裝備製造技術
장비제조기술
EQUIPMENT MANUFACTURING TECHNOLOGY
2013年
12期
23-26
,共4页
刘为亚%王进%李明%陈一萍
劉為亞%王進%李明%陳一萍
류위아%왕진%리명%진일평
高速列车%横风%同向并行运动%安全性%空气动力
高速列車%橫風%同嚮併行運動%安全性%空氣動力
고속열차%횡풍%동향병행운동%안전성%공기동력
采用流体力学数值计算软件FLUENT对我国某新型动车组横风条件下的空气动力学性能进行了数值仿真.研究了不同横风风速下,直线上两列高速列车同向并行运行时的空气动力性能,并与单车运行时情况进行了对比.计算结果表明三种情况下,双车并行运行时的迎风侧车身受到的纵向气动阻力最大,背风侧车体受到的纵向气动阻力最小;相同列车速度和横风速度下,单车运行时横向气动力最大,双车并行运行时,背风侧车体受到的气动力最小.
採用流體力學數值計算軟件FLUENT對我國某新型動車組橫風條件下的空氣動力學性能進行瞭數值倣真.研究瞭不同橫風風速下,直線上兩列高速列車同嚮併行運行時的空氣動力性能,併與單車運行時情況進行瞭對比.計算結果錶明三種情況下,雙車併行運行時的迎風側車身受到的縱嚮氣動阻力最大,揹風側車體受到的縱嚮氣動阻力最小;相同列車速度和橫風速度下,單車運行時橫嚮氣動力最大,雙車併行運行時,揹風側車體受到的氣動力最小.
채용류체역학수치계산연건FLUENT대아국모신형동차조횡풍조건하적공기동역학성능진행료수치방진.연구료불동횡풍풍속하,직선상량렬고속열차동향병행운행시적공기동력성능,병여단차운행시정황진행료대비.계산결과표명삼충정황하,쌍차병행운행시적영풍측차신수도적종향기동조력최대,배풍측차체수도적종향기동조력최소;상동열차속도화횡풍속도하,단차운행시횡향기동력최대,쌍차병행운행시,배풍측차체수도적기동력최소.
