中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
20期
2747-2752
,共6页
螺栓连接件%疲劳特性%全寿命%初始不连续状态
螺栓連接件%疲勞特性%全壽命%初始不連續狀態
라전련접건%피로특성%전수명%초시불련속상태
bolted joint%fatigue property%holistic life%initial discontinuity state
飞机搭接件结构在疲劳载荷下会产生裂纹并扩展,而目前对搭接件结构参数与其疲劳寿命的关系研究还不够系统,且寿命估算模型只考虑了全寿命的一部分.对不同结构参数的三螺栓单搭接件的疲劳特性进行了试验研究,并以现有工程方法为基础,构建了基于材料初始不连续状态的搭接件全寿命估算模型.结果表明,搭接件的疲劳破坏具有一定的隐蔽性,在一定条件下,采用直孔形式、增大孔间距和螺栓预紧力、减小孔直径等都可以改善搭接件的疲劳特性.数值估算结果与试验结果的对比表明,所建寿命模型具有一定的精度,能满足工程需要,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据.
飛機搭接件結構在疲勞載荷下會產生裂紋併擴展,而目前對搭接件結構參數與其疲勞壽命的關繫研究還不夠繫統,且壽命估算模型隻攷慮瞭全壽命的一部分.對不同結構參數的三螺栓單搭接件的疲勞特性進行瞭試驗研究,併以現有工程方法為基礎,構建瞭基于材料初始不連續狀態的搭接件全壽命估算模型.結果錶明,搭接件的疲勞破壞具有一定的隱蔽性,在一定條件下,採用直孔形式、增大孔間距和螺栓預緊力、減小孔直徑等都可以改善搭接件的疲勞特性.數值估算結果與試驗結果的對比錶明,所建壽命模型具有一定的精度,能滿足工程需要,計算結果和結論可作為該類結構損傷容限設計的參攷依據.
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