交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2013年
4期
47-50
,共4页
谢立栋%东兆星%李建红%朱炯%高兴元
謝立棟%東兆星%李建紅%硃炯%高興元
사립동%동조성%리건홍%주형%고흥원
双主肋%塔梁墩固结%宽跨比%动力特性分析%独塔斜拉桥
雙主肋%塔樑墩固結%寬跨比%動力特性分析%獨塔斜拉橋
쌍주륵%탑량돈고결%관과비%동력특성분석%독탑사랍교
double-ribs%consolidated with tower girder and pier%wide-span ratio%dynamic characteristics analysis%cable-stayed bridge with single tower
以徐州和平路跨越铁路站场斜拉桥为背景,建立了空间板梁有限元模型进行动力特性分析,将分析结果与脊梁有限元模型计算结果和实桥测试结果进行了对比.研究结果表明:宽跨比较大桥梁采用板梁结合模型较脊梁模型更准确,对同类型桥梁设计有一定的借鉴作用.
以徐州和平路跨越鐵路站場斜拉橋為揹景,建立瞭空間闆樑有限元模型進行動力特性分析,將分析結果與脊樑有限元模型計算結果和實橋測試結果進行瞭對比.研究結果錶明:寬跨比較大橋樑採用闆樑結閤模型較脊樑模型更準確,對同類型橋樑設計有一定的藉鑒作用.
이서주화평로과월철로참장사랍교위배경,건립료공간판량유한원모형진행동력특성분석,장분석결과여척량유한원모형계산결과화실교측시결과진행료대비.연구결과표명:관과비교대교량채용판량결합모형교척량모형경준학,대동류형교량설계유일정적차감작용.
