中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
24期
3267-3272
,共6页
冯诗愚%黄龙%汪其祥%刘卫华
馮詩愚%黃龍%汪其祥%劉衛華
풍시우%황룡%왕기상%류위화
结构参数%转子%压缩机%气体力%力矩
結構參數%轉子%壓縮機%氣體力%力矩
결구삼수%전자%압축궤%기체력%력구
structure parameter%rotor%compressor%gas force%moment
在分析内啮合转子压缩机独立结构参数对转子影响的基础上,通过定义2个相对结构参数,将影响较大的3个独立结构参数关联在一起,研究了相对结构参数对工作腔压力分布、转子上承受的气体力和气体力力矩以及主轴驱动力矩的影响.研究结果表明,λe对气体力和内外转子上的气体力矩影响较大,随着λe的增大,气体力逐渐减小,内外转子上承受的气体力矩波动加剧,特别是当λe增大到一定值后,外转子上气体力矩会始终为负;λa对主轴驱动力矩影响较大,随着λa的增大,驱动力矩的平均值和变化幅度均增大.在不考虑其他因素的情况下,选择较大的λe和较小的λa对改善压缩机受力情况有利.研究结果可为内啮合转子压缩机的设计及结构参数优化提供一定的参考.
在分析內齧閤轉子壓縮機獨立結構參數對轉子影響的基礎上,通過定義2箇相對結構參數,將影響較大的3箇獨立結構參數關聯在一起,研究瞭相對結構參數對工作腔壓力分佈、轉子上承受的氣體力和氣體力力矩以及主軸驅動力矩的影響.研究結果錶明,λe對氣體力和內外轉子上的氣體力矩影響較大,隨著λe的增大,氣體力逐漸減小,內外轉子上承受的氣體力矩波動加劇,特彆是噹λe增大到一定值後,外轉子上氣體力矩會始終為負;λa對主軸驅動力矩影響較大,隨著λa的增大,驅動力矩的平均值和變化幅度均增大.在不攷慮其他因素的情況下,選擇較大的λe和較小的λa對改善壓縮機受力情況有利.研究結果可為內齧閤轉子壓縮機的設計及結構參數優化提供一定的參攷.
재분석내교합전자압축궤독립결구삼수대전자영향적기출상,통과정의2개상대결구삼수,장영향교대적3개독립결구삼수관련재일기,연구료상대결구삼수대공작강압력분포、전자상승수적기체력화기체력력구이급주축구동력구적영향.연구결과표명,λe대기체력화내외전자상적기체력구영향교대,수착λe적증대,기체력축점감소,내외전자상승수적기체력구파동가극,특별시당λe증대도일정치후,외전자상기체력구회시종위부;λa대주축구동력구영향교대,수착λa적증대,구동력구적평균치화변화폭도균증대.재불고필기타인소적정황하,선택교대적λe화교소적λa대개선압축궤수력정황유리.연구결과가위내교합전자압축궤적설계급결구삼수우화제공일정적삼고.
