特殊钢
特殊鋼
특수강
SPECIAL STEEL
2014年
1期
26-28
,共3页
60t EAF-LF-VD-8.4 t铸锭流程%大功率电力机车车轴用钢EAlN%生产实践
60t EAF-LF-VD-8.4 t鑄錠流程%大功率電力機車車軸用鋼EAlN%生產實踐
60t EAF-LF-VD-8.4 t주정류정%대공솔전력궤차차축용강EAlN%생산실천
车轴用钢EAlN(/％:0.32 ～0.38C,0.15 ～O.35Si,0.80 ～ 1.10Mn,≤0.015P,≤0.010S)300 mm ×300mm钢坯试制流程为60 t电弧炉-LF-VD-8.4 t铸锭-1 000 mm初轧机开坯工艺.通过EAF热装≥70％的预处理铁水,EAF控制终点[P]≤0.008％和[C]≥0.10％,出钢留钢10％,高碱度渣(CaO)/(SiO2)=4 ～7并喂Al线精炼,控制[Al]s 0.020％～0.040％,VD后喂0.5 kg/t Si-Ca线,氩气保护浇铸等工艺措施,使生产的EAlN钢的洁净度为[O]≤15×10-6,[H]≤1.0×10-6,[N]≤80×10-6,P≤0.015％,S≤0.005％,A、B、C、D类非金属夹杂物级别≤1.0,EAlN车轴钢坯和车轴技术指标符合大功率电力机车车轴的技术要求.
車軸用鋼EAlN(/％:0.32 ～0.38C,0.15 ～O.35Si,0.80 ～ 1.10Mn,≤0.015P,≤0.010S)300 mm ×300mm鋼坯試製流程為60 t電弧爐-LF-VD-8.4 t鑄錠-1 000 mm初軋機開坯工藝.通過EAF熱裝≥70％的預處理鐵水,EAF控製終點[P]≤0.008％和[C]≥0.10％,齣鋼留鋼10％,高堿度渣(CaO)/(SiO2)=4 ～7併餵Al線精煉,控製[Al]s 0.020％～0.040％,VD後餵0.5 kg/t Si-Ca線,氬氣保護澆鑄等工藝措施,使生產的EAlN鋼的潔淨度為[O]≤15×10-6,[H]≤1.0×10-6,[N]≤80×10-6,P≤0.015％,S≤0.005％,A、B、C、D類非金屬夾雜物級彆≤1.0,EAlN車軸鋼坯和車軸技術指標符閤大功率電力機車車軸的技術要求.
차축용강EAlN(/％:0.32 ～0.38C,0.15 ～O.35Si,0.80 ～ 1.10Mn,≤0.015P,≤0.010S)300 mm ×300mm강배시제류정위60 t전호로-LF-VD-8.4 t주정-1 000 mm초알궤개배공예.통과EAF열장≥70％적예처리철수,EAF공제종점[P]≤0.008％화[C]≥0.10％,출강류강10％,고감도사(CaO)/(SiO2)=4 ～7병위Al선정련,공제[Al]s 0.020％～0.040％,VD후위0.5 kg/t Si-Ca선,아기보호요주등공예조시,사생산적EAlN강적길정도위[O]≤15×10-6,[H]≤1.0×10-6,[N]≤80×10-6,P≤0.015％,S≤0.005％,A、B、C、D류비금속협잡물급별≤1.0,EAlN차축강배화차축기술지표부합대공솔전력궤차차축적기술요구.
