新经济
新經濟
신경제
NEW ECONOMY
2014年
2期
3-4
,共2页
发电煤炭%海上运输%南北航线%准班轮
髮電煤炭%海上運輸%南北航線%準班輪
발전매탄%해상운수%남북항선%준반륜
电煤准班轮运输的商业营运,主要是通过矿、路、港、航、发电用户之间紧密围绕《准班轮运输合作协议》和《准班轮船期表》的约定,形成稳固的电煤物流链和恒定的物流量、稳定的准班率,在货源、车皮、泊位、船舶运力方面予以密切合作.同时,按班轮运输形式,相对固定港口、航线、船期、载货量和到达目的地港口等,以规避风险,实现车、船、货之间有效的“无缝衔接”,从而进一步提高煤炭产出、港口中转、海运力使用和船舶的周转效率,保障了电煤海上运输的稳定性,保证了运输成本的最小化,达到航运企业从成本控制、航线分布、运量规模和运力配备、以及经营效益等方面的提升和优化.
電煤準班輪運輸的商業營運,主要是通過礦、路、港、航、髮電用戶之間緊密圍繞《準班輪運輸閤作協議》和《準班輪船期錶》的約定,形成穩固的電煤物流鏈和恆定的物流量、穩定的準班率,在貨源、車皮、泊位、船舶運力方麵予以密切閤作.同時,按班輪運輸形式,相對固定港口、航線、船期、載貨量和到達目的地港口等,以規避風險,實現車、船、貨之間有效的“無縫銜接”,從而進一步提高煤炭產齣、港口中轉、海運力使用和船舶的週轉效率,保障瞭電煤海上運輸的穩定性,保證瞭運輸成本的最小化,達到航運企業從成本控製、航線分佈、運量規模和運力配備、以及經營效益等方麵的提升和優化.
전매준반륜운수적상업영운,주요시통과광、로、항、항、발전용호지간긴밀위요《준반륜운수합작협의》화《준반륜선기표》적약정,형성은고적전매물류련화항정적물류량、은정적준반솔,재화원、차피、박위、선박운력방면여이밀절합작.동시,안반륜운수형식,상대고정항구、항선、선기、재화량화도체목적지항구등,이규피풍험,실현차、선、화지간유효적“무봉함접”,종이진일보제고매탄산출、항구중전、해운력사용화선박적주전효솔,보장료전매해상운수적은정성,보증료운수성본적최소화,체도항운기업종성본공제、항선분포、운량규모화운력배비、이급경영효익등방면적제승화우화.
