铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
6期
73-77
,共5页
CRH3动车组%PI调节器%双滞环调节器%恒速控制策略
CRH3動車組%PI調節器%雙滯環調節器%恆速控製策略
CRH3동차조%PI조절기%쌍체배조절기%항속공제책략
为了研究CRH3型动车组恒速控制器所适合的控制策略,分别分析了PI调节器和双滞环调节器两种恒速控制策略的原理,并将这两种恒速控制器应用于牵引电机矢量控制系统中,通过MATLAB/Simulink对其进行仿真研究.仿真结果表明,采用双滞环调节恒速控制器可使动车组在牵引、恒速、制动工况间平滑切换,转矩、磁链波动较小,是适合CRH3动车组采用的一种恒速控制策略.
為瞭研究CRH3型動車組恆速控製器所適閤的控製策略,分彆分析瞭PI調節器和雙滯環調節器兩種恆速控製策略的原理,併將這兩種恆速控製器應用于牽引電機矢量控製繫統中,通過MATLAB/Simulink對其進行倣真研究.倣真結果錶明,採用雙滯環調節恆速控製器可使動車組在牽引、恆速、製動工況間平滑切換,轉矩、磁鏈波動較小,是適閤CRH3動車組採用的一種恆速控製策略.
위료연구CRH3형동차조항속공제기소괄합적공제책략,분별분석료PI조절기화쌍체배조절기량충항속공제책략적원리,병장저량충항속공제기응용우견인전궤시량공제계통중,통과MATLAB/Simulink대기진행방진연구.방진결과표명,채용쌍체배조절항속공제기가사동차조재견인、항속、제동공황간평활절환,전구、자련파동교소,시괄합CRH3동차조채용적일충항속공제책략.
