汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2013年
12期
47-50
,共4页
汽车%轮胎%附着系数%估算%摩擦%主动安全
汽車%輪胎%附著繫數%估算%摩抆%主動安全
기차%륜태%부착계수%고산%마찰%주동안전
为提高汽车主动安全系统自适应控制性能,需要对轮胎/路面附着系数进行精确的识别或估算.鉴于附着系数估计的复杂性,文章综述了目前路面附着系数估算中的汽车动力学建模和轮胎/路面摩擦模型建模,重点讨论了轮胎/路面附着系数识别算法中传感器的直接检测估计法,以及基于车辆动力学、回正力矩和状态观测器等动力学模型的估计算法,并对各估算方法存在的问题与发展趋势等进行了分析.对开发汽车主动安全电控系统和提高汽车产业核心竞争力具有重要意义.
為提高汽車主動安全繫統自適應控製性能,需要對輪胎/路麵附著繫數進行精確的識彆或估算.鑒于附著繫數估計的複雜性,文章綜述瞭目前路麵附著繫數估算中的汽車動力學建模和輪胎/路麵摩抆模型建模,重點討論瞭輪胎/路麵附著繫數識彆算法中傳感器的直接檢測估計法,以及基于車輛動力學、迴正力矩和狀態觀測器等動力學模型的估計算法,併對各估算方法存在的問題與髮展趨勢等進行瞭分析.對開髮汽車主動安全電控繫統和提高汽車產業覈心競爭力具有重要意義.
위제고기차주동안전계통자괄응공제성능,수요대륜태/로면부착계수진행정학적식별혹고산.감우부착계수고계적복잡성,문장종술료목전로면부착계수고산중적기차동역학건모화륜태/로면마찰모형건모,중점토론료륜태/로면부착계수식별산법중전감기적직접검측고계법,이급기우차량동역학、회정력구화상태관측기등동역학모형적고계산법,병대각고산방법존재적문제여발전추세등진행료분석.대개발기차주동안전전공계통화제고기차산업핵심경쟁력구유중요의의.
