汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2013年
12期
35-37
,共3页
孙小光%吕宝锋%刘洋%陈现岭%师玉涛%杨劲松
孫小光%呂寶鋒%劉洋%陳現嶺%師玉濤%楊勁鬆
손소광%려보봉%류양%진현령%사옥도%양경송
发动机罩%行人保护%E-NCAP V6.2%测试方法
髮動機罩%行人保護%E-NCAP V6.2%測試方法
발동궤조%행인보호%E-NCAP V6.2%측시방법
行人头部碰撞保护一直是汽车行人安全设计的难点,随着E-NCAP对行人保护要求的不断提高,头部保护的得分比重对于获得高星级评价至关重要.文章基于某车型E-NCAP V6.2五星性能开发,采用虚拟仿真与试验测试有效结合的方法,对发动机罩进行了优化设计,提出了一种有利于行人头部碰撞保护的发动机罩.改进前后测试成绩的对比分析表明,该结构可极大优化行人头部碰撞保护效果,使发动机罩头部测试区域得分总分提升至24.43分,满足E-NCAP V6.2五星行人保护性能要求.可为后续设计提供参考,具有很高的推广价值.
行人頭部踫撞保護一直是汽車行人安全設計的難點,隨著E-NCAP對行人保護要求的不斷提高,頭部保護的得分比重對于穫得高星級評價至關重要.文章基于某車型E-NCAP V6.2五星性能開髮,採用虛擬倣真與試驗測試有效結閤的方法,對髮動機罩進行瞭優化設計,提齣瞭一種有利于行人頭部踫撞保護的髮動機罩.改進前後測試成績的對比分析錶明,該結構可極大優化行人頭部踫撞保護效果,使髮動機罩頭部測試區域得分總分提升至24.43分,滿足E-NCAP V6.2五星行人保護性能要求.可為後續設計提供參攷,具有很高的推廣價值.
행인두부팽당보호일직시기차행인안전설계적난점,수착E-NCAP대행인보호요구적불단제고,두부보호적득분비중대우획득고성급평개지관중요.문장기우모차형E-NCAP V6.2오성성능개발,채용허의방진여시험측시유효결합적방법,대발동궤조진행료우화설계,제출료일충유리우행인두부팽당보호적발동궤조.개진전후측시성적적대비분석표명,해결구가겁대우화행인두부팽당보호효과,사발동궤조두부측시구역득분총분제승지24.43분,만족E-NCAP V6.2오성행인보호성능요구.가위후속설계제공삼고,구유흔고적추엄개치.
