CAJ | 학술논문

为了优化转向梯形结构,文章根据阿克曼原理,在整体式转向梯形机构中,建立了以外侧车轮的实际与理论转角的偏差最小,为目标函数的优化数学模型.应用MATLAB软件编程仿真分析了转向梯形底角和梯形臂长度对目标函数的影响,仿真结果表明:梯形底角对转向性能的影响,比转向梯形臂的长度对转向性能的影响显著.通过实例介绍了一种没有加入权重函数,而是根据计算数据和图形曲线,直接找到汽车常用转角范围的最优解的设计方法.最后运用MATLAB软件完成了转向梯形机构的优化.该方法对如何在制造和装配过程中尽量减小梯形底角的各种误差具有借鉴作用.
위료우화전향제형결구,문장근거아극만원리,재정체식전향제형궤구중,건립료이외측차륜적실제여이론전각적편차최소,위목표함수적우화수학모형.응용MATLAB연건편정방진분석료전향제형저각화제형비장도대목표함수적영향,방진결과표명:제형저각대전향성능적영향,비전향제형비적장도대전향성능적영향현저.통과실례개소료일충몰유가입권중함수,이시근거계산수거화도형곡선,직접조도기차상용전각범위적최우해적설계방법.최후운용MATLAB연건완성료전향제형궤구적우화.해방법대여하재제조화장배과정중진량감소제형저각적각충오차구유차감작용.