CAJ | 학술논문

我国的电气化铁路单相工频供电系统存在电分相、能量回馈效率低的问题,并向公共电网注入无功、负序及谐波电流,且造成三相不平衡.现有的解决方案是给牵引变压器并联电能质量补偿装置,存在无法彻底取消电分相的不足,是一种被动补偿方式.基于一种能量回馈级联型多电平同相供电系统拓扑,提出多台电压源并联无环流控制策略,解决电分相的问题;针对大功率应用场合开关频率低这一共性问题,提出一种准自然采样方法,解决系统控制性能的问题.仿真结果表明,该并联控制策略能够实现电气化铁路的同相供电,可以有效解决同相供电系统中存在的三相不平衡以及牵引网线路环流问题,大大提高线路运力.
아국적전기화철로단상공빈공전계통존재전분상、능량회궤효솔저적문제,병향공공전망주입무공、부서급해파전류,차조성삼상불평형.현유적해결방안시급견인변압기병련전능질량보상장치,존재무법철저취소전분상적불족,시일충피동보상방식.기우일충능량회궤급련형다전평동상공전계통탁복,제출다태전압원병련무배류공제책략,해결전분상적문제;침대대공솔응용장합개관빈솔저저일공성문제,제출일충준자연채양방법,해결계통공제성능적문제.방진결과표명,해병련공제책략능구실현전기화철로적동상공전,가이유효해결동상공전계통중존재적삼상불평형이급견인망선로배류문제,대대제고선로운력.