CAJ | 학술논문

为探究入-出连续匝道对城市快速路的影响,该文利用微观交通仿真软件TSIS进行相关建模以及仿真工作.利用实地调查采集得到的交通流量、车辆速度、几何条件等数据,对TSIS部分参数进行调整,以使仿真结果可以接受(与实测数据偏差在5％以内).模型标定结束后,根据道路通行能力以及服务水平,选定4种等级以及流量,分别进行仿真,参考平均车速以及换道数,得到各自流量下,入-出匝道对城市快速路主线影响范围.结果表明:1)入-出组合匝道对主线上游的影响范围要大于对主线下游段的影响范围;2)入-出组合匝道随着主线交通流流量的增加,对主线上下游的影响范围增大.
위탐구입-출련속잡도대성시쾌속로적영향,해문이용미관교통방진연건TSIS진행상관건모이급방진공작.이용실지조사채집득도적교통류량、차량속도、궤하조건등수거,대TSIS부분삼수진행조정,이사방진결과가이접수(여실측수거편차재5％이내).모형표정결속후,근거도로통행능력이급복무수평,선정4충등급이급류량,분별진행방진,삼고평균차속이급환도수,득도각자류량하,입-출잡도대성시쾌속로주선영향범위.결과표명:1)입-출조합잡도대주선상유적영향범위요대우대주선하유단적영향범위;2)입-출조합잡도수착주선교통류류량적증가,대주선상하유적영향범위증대.