CAJ | 학술논문

采用动力有限元建立三维模型,计算了立交下穿隧道与既有隧道最小净距为5、10、15、20和25m5种工况,每种净距下分析了1、1.5、2、2.5和3m5种不同的计划进尺,每种进尺下分析了5处不同的爆破荷载作用面,一共建立125个模型.通过对这些模型进行仿真数值模拟,得出立交下穿隧道钻爆施工在不同净距、不同进尺和不同荷载作用面下既有隧道衬砌的动力响应变化规律.结果表明:净距小于10 m、进尺大于2m且荷载作用面与交叉段正下方的水平距离在1倍洞宽范围内时,既有隧道衬砌振速将会超过控制值产生破坏性后果,同时提出了施工减振措施.研究结果为立交隧道钻爆施工提供了借鉴依据.
채용동력유한원건립삼유모형,계산료입교하천수도여기유수도최소정거위5、10、15、20화25m5충공황,매충정거하분석료1、1.5、2、2.5화3m5충불동적계화진척,매충진척하분석료5처불동적폭파하재작용면,일공건립125개모형.통과대저사모형진행방진수치모의,득출입교하천수도찬폭시공재불동정거、불동진척화불동하재작용면하기유수도츤체적동력향응변화규률.결과표명:정거소우10 m、진척대우2m차하재작용면여교차단정하방적수평거리재1배동관범위내시,기유수도츤체진속장회초과공제치산생파배성후과,동시제출료시공감진조시.연구결과위입교수도찬폭시공제공료차감의거.