中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
6期
140-144
,共5页
朱政敏%庞博新%蒋严波%林峰
硃政敏%龐博新%蔣嚴波%林峰
주정민%방박신%장엄파%림봉
桥墩%裂缝%Thorenfeldt模型%Constant模型%修正的牛顿拉普森(MVR)迭代法%加固
橋墩%裂縫%Thorenfeldt模型%Constant模型%脩正的牛頓拉普森(MVR)迭代法%加固
교돈%렬봉%Thorenfeldt모형%Constant모형%수정적우돈랍보삼(MVR)질대법%가고
采用多种有限元程序对桥墩结构线性模拟分析,在凹槽直角处出现了较大的主拉应力,极有可能产生裂缝;在考虑材料非线性的基础上,通过大型有限元程序Midas/FEA对凹槽附近区域的裂缝情况进行了施工荷载与极限荷载作用分析,单个支座压力4 427 kN时凹槽直角处首次出现裂纹,单个支座压力15 131 kN时为极限状态.通过消除支座横桥向偏心荷载绕墩底外轮廓边线形成的强大弯矩,桥墩加固为上、下等截面形状,控制了裂缝的发展.
採用多種有限元程序對橋墩結構線性模擬分析,在凹槽直角處齣現瞭較大的主拉應力,極有可能產生裂縫;在攷慮材料非線性的基礎上,通過大型有限元程序Midas/FEA對凹槽附近區域的裂縫情況進行瞭施工荷載與極限荷載作用分析,單箇支座壓力4 427 kN時凹槽直角處首次齣現裂紋,單箇支座壓力15 131 kN時為極限狀態.通過消除支座橫橋嚮偏心荷載繞墩底外輪廓邊線形成的彊大彎矩,橋墩加固為上、下等截麵形狀,控製瞭裂縫的髮展.
채용다충유한원정서대교돈결구선성모의분석,재요조직각처출현료교대적주랍응력,겁유가능산생렬봉;재고필재료비선성적기출상,통과대형유한원정서Midas/FEA대요조부근구역적렬봉정황진행료시공하재여겁한하재작용분석,단개지좌압력4 427 kN시요조직각처수차출현렬문,단개지좌압력15 131 kN시위겁한상태.통과소제지좌횡교향편심하재요돈저외륜곽변선형성적강대만구,교돈가고위상、하등절면형상,공제료렬봉적발전.
