CAJ | 학술논문

以基于元胞自动机模型(CA模型)的车辆行驶微观仿真模型和基于实测数据的断面发车模型建立大跨桥梁随机车流数学模型,编制了随机车流荷载模拟程序.首先统计分析目标车道的车型比例、车辆平均到达率两个参数,建立断面发车模型;然后基于元胞自动机模型,用元胞的演变规则模拟车流行驶过程中各个车辆的速度以及它们之间车距的变化;最后,根据车型、车速和路面不平整度参数生成随机车流荷载模型.分析了南京长江二桥的交通量实测统计数据,模拟生成了美国道路通行能力手册界定的3种等级的交通流状态下的随机车流荷载分布.结果表明:车流模拟结果与真实车流构成较为吻合;获得的桥面荷载集度为研究大跨桥梁的实时动力响应分析提供了重要基础性成果.
이기우원포자동궤모형(CA모형)적차량행사미관방진모형화기우실측수거적단면발차모형건립대과교량수궤차류수학모형,편제료수궤차류하재모의정서.수선통계분석목표차도적차형비례、차량평균도체솔량개삼수,건립단면발차모형;연후기우원포자동궤모형,용원포적연변규칙모의차류행사과정중각개차량적속도이급타문지간차거적변화;최후,근거차형、차속화로면불평정도삼수생성수궤차류하재모형.분석료남경장강이교적교통량실측통계수거,모의생성료미국도로통행능력수책계정적3충등급적교통류상태하적수궤차류하재분포.결과표명:차류모의결과여진실차류구성교위문합;획득적교면하재집도위연구대과교량적실시동력향응분석제공료중요기출성성과.