中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
6期
38-41
,共4页
沥青路面%车辙%层间摩阻力%粘弹塑性理论%非线性分析%有限元法
瀝青路麵%車轍%層間摩阻力%粘彈塑性理論%非線性分析%有限元法
력청로면%차철%층간마조력%점탄소성이론%비선성분석%유한원법
建立了考虑路面结构层层间摩阻力的沥青路面结构数值计算模型,分析了不同层间摩阻力对路面结构车辙变形、剪应力大小的影响,对半刚性、柔性两种路面结构进行了对比分析.研究结果表明:随着层间摩阻力的逐步增大,荷载下路面车辙变形及剪应力逐渐减小并趋向于恒定值;在相同层间摩阻力下,柔性路面剪应力变化要大于半刚性路面,从而导致车辙变形较大;良好的层间接触能降低车辙的变形.
建立瞭攷慮路麵結構層層間摩阻力的瀝青路麵結構數值計算模型,分析瞭不同層間摩阻力對路麵結構車轍變形、剪應力大小的影響,對半剛性、柔性兩種路麵結構進行瞭對比分析.研究結果錶明:隨著層間摩阻力的逐步增大,荷載下路麵車轍變形及剪應力逐漸減小併趨嚮于恆定值;在相同層間摩阻力下,柔性路麵剪應力變化要大于半剛性路麵,從而導緻車轍變形較大;良好的層間接觸能降低車轍的變形.
건립료고필로면결구층층간마조력적력청로면결구수치계산모형,분석료불동층간마조력대로면결구차철변형、전응력대소적영향,대반강성、유성량충로면결구진행료대비분석.연구결과표명:수착층간마조력적축보증대,하재하로면차철변형급전응력축점감소병추향우항정치;재상동층간마조력하,유성로면전응력변화요대우반강성로면,종이도치차철변형교대;량호적층간접촉능강저차철적변형.
