长沙理工大学学报（自然科学版）
長沙理工大學學報（自然科學版）
장사리공대학학보（자연과학판）
Journal of Changsha University of Science and Technology(Natural Science)
2013年
4期
9-16,48
,共9页
机场道面%沥青混合料%抗车辙性能%粉胶比%沥青膜厚度
機場道麵%瀝青混閤料%抗車轍性能%粉膠比%瀝青膜厚度
궤장도면%력청혼합료%항차철성능%분효비%력청막후도
airport asphalt pavement%asphalt mixture%anti-rutting performance%powder cement ratio%the thickness of asphalt film
为解决目前机场沥青道面高温性能评价指标缺陷性(与道路指标不同,无参考标准)问题,通过汉堡车辙试验、普通车辙试验及单轴贯入试验对3种级配混合料进行测试,对动稳定度、蠕变斜率和抗剪强度指标进行了综合分析.测试结果显示,动稳定度与蠕变斜率评价指标相一致,与抗剪强度指标相反,且蠕变斜率指标对抗车辙性能区辨性最佳.同时,利用贝雷法设计参数及沥青胶结料参数对其验证发现,贝雷法能够进一步解释混合料级配高温性能优劣,粉胶比与动稳定度、抗剪强度和蠕变斜率有较好的相关性,而沥青膜厚度与其相关性较差.故建议采用动稳定度与汉堡车辙蠕变斜率、车辙深度相结合的方法来评价抗车辙性能优劣,为优化机场沥青道面配合比设计提供参考.
為解決目前機場瀝青道麵高溫性能評價指標缺陷性(與道路指標不同,無參攷標準)問題,通過漢堡車轍試驗、普通車轍試驗及單軸貫入試驗對3種級配混閤料進行測試,對動穩定度、蠕變斜率和抗剪彊度指標進行瞭綜閤分析.測試結果顯示,動穩定度與蠕變斜率評價指標相一緻,與抗剪彊度指標相反,且蠕變斜率指標對抗車轍性能區辨性最佳.同時,利用貝雷法設計參數及瀝青膠結料參數對其驗證髮現,貝雷法能夠進一步解釋混閤料級配高溫性能優劣,粉膠比與動穩定度、抗剪彊度和蠕變斜率有較好的相關性,而瀝青膜厚度與其相關性較差.故建議採用動穩定度與漢堡車轍蠕變斜率、車轍深度相結閤的方法來評價抗車轍性能優劣,為優化機場瀝青道麵配閤比設計提供參攷.
위해결목전궤장력청도면고온성능평개지표결함성(여도로지표불동,무삼고표준)문제,통과한보차철시험、보통차철시험급단축관입시험대3충급배혼합료진행측시,대동은정도、연변사솔화항전강도지표진행료종합분석.측시결과현시,동은정도여연변사솔평개지표상일치,여항전강도지표상반,차연변사솔지표대항차철성능구변성최가.동시,이용패뢰법설계삼수급력청효결료삼수대기험증발현,패뢰법능구진일보해석혼합료급배고온성능우렬,분효비여동은정도、항전강도화연변사솔유교호적상관성,이력청막후도여기상관성교차.고건의채용동은정도여한보차철연변사솔、차철심도상결합적방법래평개항차철성능우렬,위우화궤장력청도면배합비설계제공삼고.
