三明学院学报
三明學院學報
삼명학원학보
JOURNAL OF SANMING COLLEGE
2013年
6期
87-93
,共7页
高架轨道交通%浮置板%振动特性%有限元
高架軌道交通%浮置闆%振動特性%有限元
고가궤도교통%부치판%진동특성%유한원
为了研究橡胶浮置板轨道对城市高架箱梁结构的减振特性,建立了高架橡胶浮置板轨道结构三维有限元模型,分析了当减振器刚度和轨道板长度变化对高架桥系统动力响应影响.研究结果表明,减振器刚度的改变对浮置板前10阶振动频率分布影响较大,对累积质量分数分布特性几乎没有影响,相同阶数条件下浮置板的振动主频随减振器刚度减小而减小;列车通过时浮置板轨道以增大自身的振动来达到减小对桥梁结构振动能量输入的目的,在减振频率范围内,浮置板的减振效果随减振器刚度增大而减小,随浮置板长度的减小而减小.
為瞭研究橡膠浮置闆軌道對城市高架箱樑結構的減振特性,建立瞭高架橡膠浮置闆軌道結構三維有限元模型,分析瞭噹減振器剛度和軌道闆長度變化對高架橋繫統動力響應影響.研究結果錶明,減振器剛度的改變對浮置闆前10階振動頻率分佈影響較大,對纍積質量分數分佈特性幾乎沒有影響,相同階數條件下浮置闆的振動主頻隨減振器剛度減小而減小;列車通過時浮置闆軌道以增大自身的振動來達到減小對橋樑結構振動能量輸入的目的,在減振頻率範圍內,浮置闆的減振效果隨減振器剛度增大而減小,隨浮置闆長度的減小而減小.
위료연구상효부치판궤도대성시고가상량결구적감진특성,건립료고가상효부치판궤도결구삼유유한원모형,분석료당감진기강도화궤도판장도변화대고가교계통동력향응영향.연구결과표명,감진기강도적개변대부치판전10계진동빈솔분포영향교대,대루적질량분수분포특성궤호몰유영향,상동계수조건하부치판적진동주빈수감진기강도감소이감소;열차통과시부치판궤도이증대자신적진동래체도감소대교량결구진동능량수입적목적,재감진빈솔범위내,부치판적감진효과수감진기강도증대이감소,수부치판장도적감소이감소.
