噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2013年
6期
100-105
,共6页
振动与波%悬置系统%隔振%传递率%分析与优化
振動與波%懸置繫統%隔振%傳遞率%分析與優化
진동여파%현치계통%격진%전체솔%분석여우화
vibration and wave%mounting system%vibration isolation%transmission rate%analysis and optimization
针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用ADAMS建立悬置系统仿真模型,并结合实验测试数据,验证模型的正确性.以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束,以悬置系统能量解耦和隔振传递率最小为目标,对动力总成悬置系统进行分析优化.整改后,对整车进行试验测试,结果表明,悬置系统隔振性能明显提高.
針對某車輛在怠速工況下動力總成晃動較大的現象,利用ADAMS建立懸置繫統倣真模型,併結閤實驗測試數據,驗證模型的正確性.以懸置剛度參數為設計變量,以固有頻率閤理分配為約束,以懸置繫統能量解耦和隔振傳遞率最小為目標,對動力總成懸置繫統進行分析優化.整改後,對整車進行試驗測試,結果錶明,懸置繫統隔振性能明顯提高.
침대모차량재태속공황하동력총성황동교대적현상,이용ADAMS건립현치계통방진모형,병결합실험측시수거,험증모형적정학성.이현치강도삼수위설계변량,이고유빈솔합리분배위약속,이현치계통능량해우화격진전체솔최소위목표,대동력총성현치계통진행분석우화.정개후,대정차진행시험측시,결과표명,현치계통격진성능명현제고.
