客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2013年
6期
1-4
,共4页
高建平%刘振楠%郭志军%位跃辉%邢义胜
高建平%劉振楠%郭誌軍%位躍輝%邢義勝
고건평%류진남%곽지군%위약휘%형의성
混合动力客车%控制策略%模拟退火算法%组合优化算法
混閤動力客車%控製策略%模擬退火算法%組閤優化算法
혼합동력객차%공제책략%모의퇴화산법%조합우화산법
结合模拟退火算法全局优化能力强和非线性二次规划算法能够快速寻优的特点,使用Isight优化软件将二者建立组合优化算法对建立的功率解析控制策略进行全局优化.优化结果表明,所提出的组合优化算法避免了模拟退火算法局部优化不强的缺点,提高了优化质量和计算效率;在保证整车动力性的前提下,使整车综合油耗下降了12％.
結閤模擬退火算法全跼優化能力彊和非線性二次規劃算法能夠快速尋優的特點,使用Isight優化軟件將二者建立組閤優化算法對建立的功率解析控製策略進行全跼優化.優化結果錶明,所提齣的組閤優化算法避免瞭模擬退火算法跼部優化不彊的缺點,提高瞭優化質量和計算效率;在保證整車動力性的前提下,使整車綜閤油耗下降瞭12％.
결합모의퇴화산법전국우화능력강화비선성이차규화산법능구쾌속심우적특점,사용Isight우화연건장이자건립조합우화산법대건립적공솔해석공제책략진행전국우화.우화결과표명,소제출적조합우화산법피면료모의퇴화산법국부우화불강적결점,제고료우화질량화계산효솔;재보증정차동력성적전제하,사정차종합유모하강료12％.
