上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2013年
4期
333-337
,共5页
离合器%起步%动态模型%多模态控制%仿真
離閤器%起步%動態模型%多模態控製%倣真
리합기%기보%동태모형%다모태공제%방진
通过对离合器工作过程研究,建立离合器接合动力学模型.从满足车辆起步要求出发,确定影响离合器接合性能的主要因素和理想接合规律,制定了“比例-模糊-PID”多模态控制策略.利用Matlab/Simulink软件搭建离合器起步的仿真模型,结果证明该控制策略合理有效.
通過對離閤器工作過程研究,建立離閤器接閤動力學模型.從滿足車輛起步要求齣髮,確定影響離閤器接閤性能的主要因素和理想接閤規律,製定瞭“比例-模糊-PID”多模態控製策略.利用Matlab/Simulink軟件搭建離閤器起步的倣真模型,結果證明該控製策略閤理有效.
통과대리합기공작과정연구,건립리합기접합동역학모형.종만족차량기보요구출발,학정영향리합기접합성능적주요인소화이상접합규률,제정료“비례-모호-PID”다모태공제책략.이용Matlab/Simulink연건탑건리합기기보적방진모형,결과증명해공제책략합리유효.
