铁道学报
鐵道學報
철도학보
2013年
12期
83-89
,共7页
高速铁路%节能坡设计%遗传算法%工况序列表%优化
高速鐵路%節能坡設計%遺傳算法%工況序列錶%優化
고속철로%절능파설계%유전산법%공황서렬표%우화
high-speed railway%energy saving gradient design%genetic algorithm%table of control modes%optimization
为提高高速铁路运行节能降耗效果,在优化线路纵断面的设计中引入节能坡设计是有效途径之一.然而由于高速铁路具有行车速度高、区间距离长、曲线半径大等特殊性,使得节能坡设计应用变得极为复杂.在对列车节能运行操纵优化问题数学描述的基础上,针对列车节能操纵优化问题数学模型非线性、有约束的最优化特性,提出工况序列表与基于改进实数编码遗传算法相结合的高速铁路区间节能坡设计方法,解决节能坡在高速铁路区间的设计应用问题.实验结果表明:该方法能够在最大范围和最大程度上寻找最优设计结果,较好地满足区间节能坡设计.
為提高高速鐵路運行節能降耗效果,在優化線路縱斷麵的設計中引入節能坡設計是有效途徑之一.然而由于高速鐵路具有行車速度高、區間距離長、麯線半徑大等特殊性,使得節能坡設計應用變得極為複雜.在對列車節能運行操縱優化問題數學描述的基礎上,針對列車節能操縱優化問題數學模型非線性、有約束的最優化特性,提齣工況序列錶與基于改進實數編碼遺傳算法相結閤的高速鐵路區間節能坡設計方法,解決節能坡在高速鐵路區間的設計應用問題.實驗結果錶明:該方法能夠在最大範圍和最大程度上尋找最優設計結果,較好地滿足區間節能坡設計.
위제고고속철로운행절능강모효과,재우화선로종단면적설계중인입절능파설계시유효도경지일.연이유우고속철로구유행차속도고、구간거리장、곡선반경대등특수성,사득절능파설계응용변득겁위복잡.재대열차절능운행조종우화문제수학묘술적기출상,침대열차절능조종우화문제수학모형비선성、유약속적최우화특성,제출공황서렬표여기우개진실수편마유전산법상결합적고속철로구간절능파설계방법,해결절능파재고속철로구간적설계응용문제.실험결과표명:해방법능구재최대범위화최대정도상심조최우설계결과,교호지만족구간절능파설계.
